恒大被注资6000亿（恒大汽车市值蒸发6000亿，造成此现象的原因是什么）

本文目录

• 恒大汽车市值蒸发6000亿，造成此现象的原因是什么
• 央妈说恒大金融支持是什么意思
• 恒大汽车市值蒸发6000亿，对此你有何感想
• 恒大汽车连续暴跌市值“蒸发”6000亿，你看好恒大造车吗
• 恒大集团资产多少个亿

恒大汽车市值蒸发6000亿，造成此现象的原因是什么

因为目前的整个恒大集团都在遭受债务危机，这就导致恒大汽车和恒大地产都受到了严重的影响。

这个逻辑其实非常简单，恒大汽车本身属于恒大集团的一个业务线。当恒大集团出现债务危机之后，恒大汽车的发展也受到了影响，恒大汽车本身是业内非常看好的互联网造车业务。但因为恒大汽车本身容易受到恒大集团的限制，恒大汽车的发展现在也成了一个未知数。

一、恒大汽车的市值已经蒸发了6,000亿元。

早在恒大集团还没有爆发债务危机之前。恒大汽车的市值就一直在下跌。截止到9月份的时候，恒大汽车的市值已经跌破344亿港元。如果拿这个市值和恒大汽车的历史最高点做比较的话，恒大汽车的市值已经蒸发了6,000亿元，这个程度非常夸张。

二、恒大汽车的总市值已经低于总投入。

在恒大汽车发展支出，恒大集团一共向恒大汽车支出了474亿的造车费用。目前恒大汽车的总市值也不过344亿港元，总市值已经严重低于自己的总投入。业内之前特别看好恒大汽车的发展，但随着其他互联网公司的造车业务相继落地，我们发现恒大汽车在同领域之间并没有足够强的竞争力。

三、恒大汽车也受到了恒大集团的影响。

恒大集团的问题归根结底是债务问题，我们知道恒大的很多业务都需要资本来运作，在恒大集团出现债务压力之后，恒大汽车的资金链出现了问题。与此同时，因为业内普遍不看好恒大集团应对债务问题的解决方法，恒大汽车也受到了一定的波及。正所谓墙倒众人推，我觉得恒大集团现在已经深刻体会到了这一点，恒大集团的各个业务都受到了非常大的影响。

央妈说恒大金融支持是什么意思

一、“恒大集团的问题在房地产行业是个别现象，经过近几年的房地产宏观调控，尤其是房地产长效机制建立后，国内房地产市场的地价、房价、预期保持平稳，大多数房地产企业经营稳健，财务指标良好，房地产行业总体是健康。”~正确理解:恒大是个例，宏观调控英明，行业整体健康。二、“恒大集团资产总规模超过2万亿元，其中房地产开发项目约占60%，涉及到1000多家作为独立法人的项目子公司。近年来，这家公司经营管理不善，未能根据市场形势变化审慎经营，反而盲目多元化扩张，造成经营和财务严重恶化，最终爆发风险。恒大集团总负债中，金融负债不到三分之一，债权人也比较分散，单个金融机构风险敞口不大。总体上看，其风险对金融行业的外溢性可控。” 应该理解为:恒大自身经营方向错误，盲目扩张，但是金融负债约为6000亿，且金融机构较多牵涉其中，但是单个金融机构不至于灭顶之灾，形成金融系统性风险的可能性很低。三、“目前相关部门、地方政府正在按照市场化、法治化原则，依法依规开展风险处置化解工作，督促恒大集团加大资产处置力度，加快恢复项目建设，维护住房消费者合法权益。在此过程中，金融部门将配合住房城乡建设部门和地方政府，做好项目复工的金融支持。”应该理解为:相关部门加班加点，把恒大的资产负债进行了梳理，觉得恒大还可以先自救，把好的资产卖了，然后把已经开工的项目做完，维护购房者利益。因为全盘吃掉恒大的房地产商不存在，所以就把各个地方的恒大在建项目分开处置。总之力保交楼，不让百姓的钱打水漂。四、“部分金融机构对于30家试点房企“三线四档”融资管理规则也存在一些误解，对要求“红档”企业有息负债余额不得新增，误解为银行不得新发放房地产开发贷款；企业销售回款偿还贷款后，原本应该支持的合理新开工项目得不到贷款，也一定程度上造成一些房企资金链紧绷。”这一段应理解为:我没让银行一刀切，但是他们还是一刀切了，加剧了高负债房地产商暴雷。未来视回款情况，酌情给贷款。（个人觉得这是甩锅银行，银行为了不违背上面的意思和管控自身风险，只能减少贷款，所以央妈的这一段实操性低）五、“近期受个别房地产企业债券违约等风险事件的影响，境外房地产企业美元债价格出现较大幅度的下跌。邹澜对此表示，这是市场在违约事件出现后的自然反应。目前，相关部门已关注到境外房企和美元债市场的变化，将敦促发债企业及其股东严格遵守市场纪律和规则，按照市场化、法治化原则，妥善处理好自身的债务问题，积极履行法定偿债义务。”应该理解为:其他的香港上市的房地产企业受恒大拖累导致美元债下跌，就应该用市场化的方法解决。

恒大汽车市值蒸发6000亿，对此你有何感想

我觉得目前资本市场的泡沫实在是太大了，同时我也替恒大集团感到担心，因为恒大集团的债务问题已经波及到了很多人。

当恒大集团开始造车的时候，很多人本身特别看好恒大集团造成，恒大汽车也有着不错的发展起点。恒大汽车已经造了三年的车，但迄今为止，恒大汽车的造车业务依然没有结出果实。相较于其他的互联网公司来说，我不知道是因为恒大的业务体制出现了问题，而是因为恒大本身就没有认真造车，恒大的造车业务显然比别人发展更慢。

一、恒大汽车的市值蒸发了6,000亿元。

相较于恒大汽车的市值顶点来说，目前的恒大汽车的市值只有300多亿港元了。与此同时，很多投资恒大汽车的股民亏损巨大。因为恒大集团目前遭遇到了债务危机，恒大汽车也受到了一定的波及，很多投资人对恒大汽车持悲观态度，恒大汽车可能会进一步缩水。

二、我觉得恒大集团的债务问题已经非常严重了。

恒大集团目前的债务危机一触即发，恒大集团的理财产品也难以对付。在这种情况下，恒大集团的多个公司债都被降级，有些甚至已经被降为了无法兑付前的最后一级。既然专业机构都已经给出了如此悲观的看法，我觉得恒大集团确实需要认真对待自己的债务问题了。

三、当前市场的资本泡沫也非常厉害。

相较于恒大汽车之前的设置顶点，目前的恒大汽车已经缩水95%。这是一个非常夸张的概念，那些顶部接盘的投资人可能一辈子都不能回本了。从某种意义上来讲，我觉得目前市场的资本泡沫实在是太厉害了，一家企业可以随随便便获得百亿甚至千亿的市值，这显然有很大的炒作成分！

恒大汽车连续暴跌市值“蒸发”6000亿，你看好恒大造车吗

我不看好恒大造车，恒大造车的起点本来非常高，但别的互联网公司都已经造车成功了，恒大汽车目前依然没有大的发展。

从某种程度上来说，新型的互联网造车可能会更适合新能源造车领域。当一个个互联网公司开始宣布造车之后，新能源汽车领域的竞争非常激烈。虽然恒大造车的起点非常高，但恒大并没有利用好自己的优势，目前恒大汽车已经处在同行业的劣势地位。加上恒大的资金问题，我个人并不看好恒大造车。

一、恒大汽车的市值已经蒸发了6,000亿元。

在恒大进一步爆发债务危机之后，恒大集团下面的恒大汽车的市值进一步下跌，目前恒大汽车的市值只有300多亿元，蒸发了6000多亿元。从某种程度上来说，投资人们普遍不看好恒大汽车的发展，所以才会选择抛售离场。

二、我个人不看好恒大造车。

原因其实非常简单，恒大造车的时间相对比较早，按理说恒大目前已经有了大规模的成品车。但是到目前为止，恒大造车依然停留在理论阶段，并没有大规模生产的能力。新能源造车领域的竞争非常激烈，虽然很多互联网公司在最近两年才开始造车，但这些互联网公司已经造车成功，这也侧面印证了恒大造车并不成功。

三、恒大汽车也面对着非常大的资金压力。

抛开恒大汽车的业务方面不谈，恒大汽车的资金压力也非常大。因为恒大集团的债务压力非常高，在整个恒大集团进一步削减债务的同时，恒大汽车也会遭遇资金困难。也正是因为这个原因，在条件顺利的时候，恒大汽车都不能造成成功，更不要说现在恒大汽车的处境一点都不好，我觉得恒大汽车造车成功的几率会进一步降低。

恒大集团资产多少个亿

恒大总资产1.88万亿，年销售规模超6000亿，累计纳税超2300亿，慈善捐款超120亿。资产是指企业过去的交易或事项形成的，由企业拥有或控制的，预期会给企业带来经济利益的资源。任何营商单位、企业或个人拥有的各种具商业或交换价值的东西。资产按其流动性（资产的周转、变现能力）可以分为流动资产、和非流动资产。扩展资料1999年恒大地产从2000多家广州房企中脱颖而出，成为广州地产10强。2006年起，公司布局全国，从广州迅速拓展到上海、天津、武汉、成都等全国20多个主要城市。2009年，公司在香港成功上市，成为在港市值最高的内房企。2013年，公司销售额首次突破千亿。2015年，公司在进一步夯实房地产主业的基础上，拓展文化旅游及健康养生等多元产业。2019年，公司正式完成多元化产业布局，形成了以民生地产为基础，文化旅游、健康养生为两翼，新能源汽车为龙头的产业格局，世界五百强排名位列第138位。2021年8月31日，在中国恒大公布的2021年半年报中，中国恒大承认，一些与房地产开发相关的应付款项逾期未付，导致公司部分项目停工，公司将采取一系列措施来减轻所面的的问题，中国恒大通过出售旗下资产回笼资金约142.88亿元。其中，集团总部撤销集团综合管理中心地区管理及监察分部，其业务及人员相应划归地产集团地区公司。地产集团地区公司招投标及采购部、预算决策部合并为招采预决算部；投资部、资金部合并为投融资管理部；省公司营销部、品牌部、售后服务部合并为营销品牌部；项目工程部与开发部合并为项目工程开发部。于2021年11月30日前完成相应机构合并及人员调整。