沙佩科恩斯空难幸存者怎么活下来的（世界上惨烈空难的唯一幸存者，都有什么惊人的共同点）
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世界上惨烈空难的唯一幸存者，都有什么惊人的共同点
世界上惨烈空难的唯一幸存者，他们的共同点都会有一种内疚的心理。每次空难出现以后，所有人都死了，只留下一个人活着，人们总会觉得他是幸运的，因为那么大的灾难能活下来，能留下一条命那是最幸运的，然而对于这个幸存者来说，是幸也是不幸，幸的是他活下来了，不幸的是所有人都死了，只有他一个人活下来了，那种内疚的心理和家人死亡的冲击，以及差点死掉的惊吓，几乎可以摧垮一个人所以的坚强，在以后的日子里这件事情对于他们来说是一辈子的阴影。
曾在一九七一年十二月的时候，秘鲁有一架飞机遇到了雷电的攻击，之后出现了飞机在天空中散了，之后最坠落，在飞机上的九十一位乘客几乎全部死亡，只留下了一个十七岁的德国女孩儿是唯一的存活者，当时飞机最坠落十七岁的朱莉安很幸运的只受了一点小伤，之后凭着坚强的意志用了十天的时间走出了亚马逊的热带雨林，之后的朱莉安心中一直对于登上飞机有着深深的恐惧感。
曾在一九八七年八月的时候，在美国有一架飞机，在起飞之后由于飞机操作人员的操作不当造成了飞机坠落，之后飞机**，在飞机上的一百九十六位乘客又是只有一位幸存者，其他人都全部死亡了，而这个幸存者是一个年仅四岁的小女孩，在这场事故当中她的父母和哥哥都去世了，全家只剩下了她一个人，后来她虽然长大了，但是这次的事故对她的影响可以说是一辈子的。
因此虽然在空难当中能够活下来是幸运的但是，空难对于这些在空难当中存活下来的幸存者来说也是不幸的，因为空难让他们失去了家人，朋友，不仅如此还给他们造成了无法磨灭的伤害。
历史上有在空难中生还的人吗
有，且不止一位。这些在空难中生还的人，大概可以说成是天选之人。仔细考究这些能够在空难中生存下来的人，会发现他们都有一个共同点，那就是在坠落的过程中存在充足的缓冲。
举个例子，1972年1月，南斯拉夫JAT公司的367次航班，从丹麦首都哥本哈根起飞。在10160米的高空中，该航班正在平稳飞行。
空姐乌洛维奇作为本次航班的空姐，此时刚给机尾的乘客发完餐食，准备返回去继续工作。就在这个时候，行李舱突然出现一声巨响，是**。出于本能，乌洛维奇蹲在了餐车旁边。她还没反应过来，飞机前端就在几秒钟之内迅速解体。
然而，就在解体的过程中，乌洛维奇被飞机**时所产生的冲击波撞飞进一个角落。该角落由座椅，餐车和机身残骸所组成，并形成三角形状。众所周知，三角形——稳定性的代名词。因此，乌洛维奇并没有被甩出飞机之外。
这样一来，她在一定程度上缓解了从高空迅速坠落时所面临的低温和气压问题。因为在万米高空时，大气中的温度约为零下50度，会让人体迅速降温，并面临血液被冻结的奉献。血液一旦冻结，基本也就没什么生还的可能了。此外，坠落时巨大的气压差会导致人体各个器官受损，加速人体死亡。
然而，需要明白的是，单凭这个三角形，她存活下来的的概率也是很低的。因为当飞机坠落撞击地面的一瞬间，产生的作用力与反作用力足以将人体的器官震碎，和死亡也没有什么两样。而且，飞机坠落时很可能还会伴随着二次**和火灾，生还的概率约等于0。
那为什么乌洛维奇还能活下来？这主要是因为飞机坠落的地点位于捷克山村的一处雪堆中，该处有着茂密的松树和厚厚的雪。因此，当乌洛维奇坠落在此处时，这些松树和雪为她提供了极大的缓冲作用。
有了这些缓冲，乌洛维奇受到的伤害就不足以致命。因此，她也成了这次航班中28个人中，唯一活下来的人。此后，专家还进一步研究了为何乌洛维奇在高空没有因为身体和外部气压差出现血管爆裂的现象，结果表明，乌洛维奇有低血压。也正是因为低血压，她才能在侥幸中更添一分幸运的可能。
除了该空姐外，据不完全统计，从1940年以来，在空难中幸存的人员达50多例。所以，在最后的结果没有出来之前，一定要相信奇迹。
2010年黑龙江伊春空难，后来机长被判刑，出空难了，他怎么活下来的
请您注意，飞机发生空难，并非每次都全军覆没，毫无生机，其实还是会幸存者的。就以2010年黑龙江伊春空难来说，当时报道如下：2010年8月24日21时38分08秒，河南航空执行哈尔滨至伊春的VD8387班次，在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道690米处（北纬47°44’52"，东经129°02’34"） 坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。机上乘客共计96人，其中儿童5人。事故造成44人遇难，52人受伤。可见，96人当中有52人幸存（受伤后挽救回来）事后进行事故鉴定，确定了机组和机长的责任：在操纵飞机进近，违反了CCAR121.667 条关于着陆最低标准的相关规定：“当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，飞机不得飞越最后进近定位点继续进近。” 翻译成大白话就是：飞行员在看不清跑道的条件下，仍然坚持降落，属于违章操作。因此才对机长判刑。
日本航空123号班机空难事件为什么有幸存者
生还者都坐在客机最后七排，在坠毁时承受较少冲击力而生还，其实生还者应该更多，但由于搜救不及时导致很多人在等待救援时去世
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