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NASA登月巨型火箭，美国即将重返月球吗-

难道你不知道美国即将重返月球吗?

美国国家航空航天局的太空发射系统火箭在肯尼迪航天中心的发射台上展开。

美国国家航空航天局(NASA)刚刚将其巨大的重型火箭拖到肯尼迪航天中心(Kennedy Space Center)的一个发射台，为其首次登月任务做一些关键测试。

能够将宇航员和货物送入深空，美国太空总署已经很长一段时间没有这种规模的火箭了，太空发射系统(SLS)不仅是为了登月而建造的，而且在首次载人火星之旅中，它的里程表预计将行驶数百万英里。未来还会有机器人前往土星和木星进行科学旅行。

以下是关于这个巨型火箭的一些关键事实，它正在为它的**航做准备——阿尔特弥斯1号探月任务，该任务最早可能在2022年5月开启(按照NASA的典型方式，这可能会在今年夏天晚些时候发生)。

美国宇航局的SLS火箭是唯一一种可以将猎户座太空舱直接送上月球的火箭。

SLS是唯一一种能够将猎户座宇宙飞船发射到月球和更远的地方的火箭，猎户座宇宙飞船是一个位于助推器堆栈顶部的太空舱。把猎户座太空舱想象成天空中的RV，它不仅是一次飞行，而且是四名宇航员的栖息地。为了向外太空进行长途旅行，人们将需要能够在太空中吃饭、睡觉、工作和度过数月的时间。

对于阿尔忒弥斯1号，无人驾驶的猎户座将飞过月球数千英里，并围绕月球飞行。升空三周后，太空舱将溅落在太平洋中。首次Artemis任务的目的是测试其安全重返地球大气层的能力，并降落到正确的位置，以便海军进行恢复。

在美国宇航局的一次测试中，4个主要火箭发动机在2021年3月点火8分钟，产生了160万磅的推力。

这个巨型火箭高322英尺，比自由女神像和伦敦的大本钟还高。一般情况下，都是184英尺高的航天飞机火箭，将宇航员送入近地轨道的空间站。

尽管SLS比它的前辈要高，但实际上它比美国宇航局最后一枚用于载人进入外太空的火箭土星5号要短一点。虽说阿波罗时代的火箭比它高41英尺。但新火箭显然更强大。

SLS将在发射和上升过程中产生880万磅的推力——发动机为火箭提供的动力。这比土星五号的动力还高出15%。新火箭未来的配置将会更加强大。

四个主要的SLS发动机，以70万加仑的低温或超冷推进剂为燃料，将产生足够大的推力，以保持八架波音747飞机在空中飞行。

在美国宇航局位于新奥尔良的Michoud组装厂，工程师和技术人员正在将4个RS-25发动机中的第一个安装到NASA太空发射系统(SLS)火箭的核心级上。

SLS是建立在航天飞机的基础上的。NASA将1981年至2011年运行的航天飞机的主要部件纳入了新火箭。

工程师们将这架标志性的太空飞机换成了货舱或猎户座乘员飞船。橙色核心是一个细长的航天飞机外部燃料箱，由四个航天飞机引擎提供动力。然而，NASA将把这些引擎扔进海洋，而不是重复使用它们。在飞行的第一阶段，两个航天飞机固体火箭助推器将帮助核心，提供75%的初始**推力。

不过，这并不全是老式的技术。NASA升级了一些硬件，并使用了新的工具和制造技术来完成这项工作。为了满足深空旅行的需要，一些部件已经进行了现代化改造，但国会不允许航天局完全从零开始设计最新的巨型火箭。

在阿尔忒弥斯1号期间，无人驾驶的猎户座宇宙飞船将由世界上最强大的火箭发射，比任何为人类建造的宇宙飞船飞得更远。

记住，新月火箭是用航天飞机部件建造的。NASA设计航天飞机的目的是将宇航员和物资往返于距地球250英里的空间站。

为了改造火箭，使其能够深入太空，工程师们需要减轻负载。毕竟，月球离地球的距离约为23.9万英里，大约是空间站距离的1000倍。

工程师们拆除了航天飞机可重复使用的助推器、降落伞、储备燃料和着陆传感器的设计——正是这个系统让宇航局得以再次使用。这让NASA重新获得了约2000磅的额外重量，用于月球旅行。这样做将帮助猎户座达到24500英里每小时，这是将它送上月球轨道所需的速度。

但这意味着SLS每次任务都需要新的火箭。

至少引擎的排气是相对“干净”的，过热的水蒸气。发动机以液氢和液氧为燃料。NASA将助推器的绝缘材料从石棉升级为橡胶材料，这也是一种环境改善。

根据一份监察长报告，美国宇航局的阿尔特弥斯任务每次发射将花费约41亿美元。

NASA和国会的许多人把SLS称为“国家的火箭”、“旗舰火箭”或“美国的火箭”。它被认为是一种国家资产，就像一艘为军队定制的航空母舰，旨在服务于国家利益: 探索 太阳系。

这就是它被认为是有史以来最昂贵的火箭的主要原因。尽管蓬勃发展的商业太空飞行部门可能很快就会证明，它可以建造一个成本效益更高的空间运输系统，但对SLS来说，负担能力从来都不是优先考虑的问题。

2010年，美国国会通过了一项NASA支出法案，指示NASA建造火箭，甚至还明确规定了使用哪些部件、与哪些公司签订合同，以及需要利用哪些商业安排。当时正值大萧条时期，这些议员们试图在自己的选区创造数千个就业岗位。阿尔忒弥斯不仅是一个太空项目，也是一个就业项目。

NASA负责共同探测系统的副副局长汤姆·惠特梅尔(Tom Whitmeyer)说，美国50个州约有3800家供应商为火箭和猎户座项目提供了资金。

“当你看到这枚火箭时，它不仅仅是放置在发射台的一块金属。这是一群人，整个国家的火箭科学家，整个我们的机构，都在为此努力。”

在3月份的一个国会委员会上，负责监督联邦政府太空总署的监察长保罗·马丁(Paul Martin)估计，每次发射将花费41亿美元，其中一半的费用归功于SLS。这大约是NASA预算的五分之一。马丁预计，到2025年，美国宇航局将在阿尔特弥斯计划上花费930亿美元。

NASA设计了太空发射系统，作为一代人类深空 探索 任务的基础。

工程师们将SLS设计成越来越强大的配置，因为它的Artemis任务变得越来越复杂。

第一次组装被称为“Block 1”，将使用中央(橙色)核心助推器和四个主引擎。它可以将超过59500磅的重量发射到月球以外的轨道。此外，一对固体火箭助推器和液体燃料发动机将提供它的大部分推力。离开地球大气层后，最后一个火箭助推器——临时低温推进阶段——将猎户座太空舱送往月球。这是NASA计划在前三次阿尔特弥斯任务中使用的配置，包括一次登月。

之后的任务，将搭载宇航员，将有一个不同的火箭配置，包括强大的 探索 上阶段。这种被称为“Block 1B”的火箭设计可以运送人员和大量货物，重达83,700磅。

SLS的下一个版本，又名“Block 2”，可以提供950万磅的推力，并将成为向月球、火星和其他深空目的地运送货物的主力运载工具，比阿尔特米斯i型增加了8%。这枚火箭将提升10.14万磅的巨大重量。

在NASA宇航员要去的恶劣环境中，他们需要大量的补给。

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火箭的实力最强，本赛季有望冲击总冠军奖杯，请不要低估一颗冠军的心！C姚明PF斯科拉SF巴蒂尔**麦迪PG阿尔斯通超级第六人阿泰斯特火箭现在的阵容还存在的问题：中锋替补上实力不足，老将穆托姆博虽然宝刀未老，但也不是一个强力替补，毕竟下赛季他打不打还是一个未知之数，至于新秀多西，虽然有大本二世之称，但身高不足，而且只是个菜鸟，需要多锻炼，不能期望过高。控球后卫上，虽然华丽，有阿尔斯通和弗老大和小将布鲁克斯，而主力控卫阿尔斯通年龄也开始偏大，替补实力补强，这是最薄弱的环节，我觉得莫雷应该交易海德和海耶斯以及布鲁克斯去换取更好的替补控卫和中锋替补。还有的就是得分后卫的替补，只有海德和DJ二人，而且海德此人时好时坏，不能完全信任。最后，火箭队还有一个最大的敌人，就是三巨头的健康问题，阿泰斯特的硬汉子是没问题，问题是MM组合，所以啊帅要减少姚明和麦迪的上场时间，不能过度的使用他们，只有这样，他们才有资本去冲击总冠军。 LZ，让我给你详细分析一下火箭队在09赛季的情况：09赛季的火箭值得大家去期待。虽然07/08赛季火箭在季候赛首轮以2：4再次输给了爵士，但却令我们看到了希望！相信火箭，期待今年的总冠军~现在球迷们都称火箭此时的阵容堪比上赛季的“三巨头”了，和凯尔特人类似，火箭的新三巨头也是由一名内线球员，一名得分后卫和一名小前锋构成。和凯尔特人的三巨头相比，火箭的三名球星完全是有过之而无不及。姚明在内线的强悍已经不用多说，他下赛季最重要的任务并不是要在比赛中拿到多少分多少篮板，而是如何健康的进入季后赛。麦蒂之前已经说过，他在比赛中只想赢球，而阿泰斯特的加盟给了麦蒂最好的机会。之前一直数据下降的麦蒂，在自己的合同年，肯定会爆发一次。而从麦蒂的职业生涯看来，如果麦蒂真正爆发的话，他的实力，还是要在皮尔斯之上的。比起雷-阿伦来，可能阿泰斯特在外线没有那么风骚的跑位和出色的手感，但是阿泰斯特在防守上的能力同样是阿伦没有的，两相权衡，阿泰斯特依然要强于阿伦。当然，一个三巨头的强弱，并不是1＋1＋1＝3那么简单。也许，经过磨合之后，火箭的新三巨头将爆发出比简单的相加更为巨大的能量。我们甚至可以想象这样一个阵容，在比赛的最后时刻，火箭队排出麦蒂、阿泰斯特、巴蒂尔、斯科拉以及姚明的阵容。麦蒂和阿泰斯特都可以在外线控球，外线有麦蒂、阿泰、巴蒂尔三个进攻点，而在内线，同样有阿泰斯特、斯科拉以及姚明三个人。火箭队将形成立体的进攻火力网。对于阿德尔曼的考验就是，如何将目前的这个阵容串联起来。球队在失去姚明的赛季后半段依然打出22连胜让我们看到的是火箭队的团队合作，足见阿德尔曼的领导能力！如今弗朗西斯目前也在积极的进行恢复训练，随着下赛季斯科拉的成长和球队的进一步磨合相信下赛季的火箭依旧会在阿德尔曼的带领下突破西部列强和凯尔特人的阻击，我大胆预言火箭队将获得球队历史上第三个总冠军奖杯！火箭队的球迷们！让我们一起支持火箭！支持火箭的“新三巨头”吧！期待火箭队夺冠时的狂欢！其实细数起来，火箭现在起码有“五巨头”，即使大家口上不说，其实心里面早已明白了，巴蒂尔跟斯科拉也是巨头！巴蒂尔的防守能力是NBA联盟前列的，在防守端，他确实是一个巨头，只是进攻能力欠缺，但他的积极拼搏精神正好弥补了他的缺点。斯科拉是阿根廷以及国际的**球星，他的技术无疑是顶端的，特别是低位单打能力强，而且他在4号位上也是表现得好出色，偶然客串下中锋的位置，上赛季初期，只是他开始适应NBA的生活才表现得一般般，但赛季后半段，特别是22连胜期间的火箭比赛里，斯科拉可以说打出了NBA一级球星的水准，上赛场均10.3分，6.4个篮板，相信他经过一个赛季的适应、磨练，他本赛季肯定更加的出色。街头王“阿尔斯通”，经过上赛季的洗礼，特别是22连胜的阿尔斯通，确实令我们大吃一惊，不仅助攻数大幅攀升，而且得分和篮板也有上升，可见，街蓝王的表现越来越成熟了，上赛季平均10.1分和4.2个助攻，08赛季火箭再次倒在首轮，很大程度跟阿尔斯通的缺席有关，这说明阿尔斯通对火箭的重要性，相信下赛季，他会表现的更好，更稳定，更成熟。布伦特-巴里，能突能投，三分球稳定，而且季后赛经验非常丰富，将会是火箭板凳球员的出色代表。弗老大，如果下赛季弗老大状态好的话．肯定是有力的控卫替补。他之前可是火箭的第一把手，也是NBA现在少有的双能卫，虽

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盘点美国有哪些火箭发射失败的事件

2003年2月1日晚10时许，美国“哥伦比亚号”航天飞机在返航过程中**坠毁。这也是1957年10月4日世界上第一颗人造地球卫星发射成功后，人类在开发和探索太空的过程中遭受的又一重大失败。 美国航天事故有哪些? 1967年1月：格里索姆、查菲和怀特3名美国宇航员在卡纳维尔角进行阿波罗1号飞船模拟发射时，因飞船失火而丧生。 1986年1月28日：美国挑战者号航天飞机从卡纳维拉尔角升空72秒后**，包括一名教师在内的7名美国宇航勇士丧生。 1986年4月18日：据信携带着军事侦察卫星的一枚美国大力神34D运载火箭从加州范登堡空军基地起飞8.5秒后发生**。 1986年5月3日：携带有价值5700万美元的一颗气象卫星的美国德尔它运载火箭从卡纳维拉尔角起飞71秒后主发动机突然熄火，90秒时自毁。 1990年9月7日：美国一枚大力神火箭的部分箭体在爱德华兹空军基地从吊车上坠地，引发的大火火焰高达45米，造成至少1人死亡。 1991年6月18日：携带有美国航宇局及几所大学的10个试验件、高15米的勘探者火箭在从卡纳维拉尔角发射后因偏离正常飞行路线而被自毁。 1993年8月2日：据信携带着造价高昂的军事间谍卫星的一枚美国大力神4型火箭在从范登堡空军基地起飞约2分钟后**。 1994年12月1日：欧洲一枚阿里安火箭在法属圭亚那库鲁进行第70次发射时，升空后坠入大西洋，价值1.5亿美元的泛美卫星3被毁。 1995年10月23日：携有14个试验件的一枚美国大篷车运载火箭在从美国航宇局建在弗吉尼亚的设施起飞45秒后发生**。 1997年1月17日：美国一枚德尔它2型火箭在发射一颗全球定位系统(GPS)卫星时，于起飞后13秒发生**。 1998年8月12日：美国一枚大力神4A运载火箭起飞后不久发生**，火箭连同所带的间谍卫星价值在10亿美元以上。 1998年8月27日：携带通信卫星的美国德尔它3运载火箭在卡纳维拉尔角进行首次发射时，于起飞后不久化作一团价值2.25亿美元的火球。

美国宇航局正研制核动力火箭

美国阿拉巴马州亨茨维尔附近，一小块空地上有一个国家航空航天局（NASA）马歇尔太空飞行中心六层高的火箭试验台。1958年，红石火箭研发在此进行了严格的测试，这枚火箭成为第一枚引爆核武器的火箭。三年后，它运载了第一个美国人进入太空。 现在，核与空间的纠结 历史 再次浮出水面，就在红石测试台的正前方。美国宇航局的工程师们想要创造出看似简单的东西：一种由核裂变驱动的火箭发动机。核火箭发动机的效率是当今为火箭提供动力的化学发动机的两倍。但是，尽管裂变反应堆概念上很简单，但由于会产生有毒废物，因此建造和运行核火箭发动机存在极大挑战性。太空旅行足够危险，但是对于未来的人类登月和火星飞行任务，NASA认为这种风险可能是必要的。美国宇航局核火箭计划的核心人物是比尔·埃姆里奇（Bill Emrich），他从书面上撰写了有关核推进器的报告。他说：“可以对火星探测器进行化学推进，但这确实很难，通过核推进，比从月球基地走得更好。”自上世纪90年代初以来，埃姆里奇就一直在研究核能推进技术，但随着特朗普政府推动美国重返登月，以及为踏上火星之旅做好准备，他的工作有了紧迫感。核火箭技术几乎肯定将用于任何载人火星任务。 需要指出，核引擎不会将火箭提升到轨道。那太冒险了，如果带有热核反应堆的火箭在发射台上炸毁，则可能会导致切尔诺贝利规模的灾难。取而代之的是一枚普通的化学推进火箭把一枚核动力飞船提升到轨道，然后才能启动其核反应堆。这些反应堆产生的大量能量可以用来维持其他星球的人类前哨基地，并将前往火星的时间缩短一半。 美国国家航空航天局前副局长，BWX技术公司的首席执行官雷克斯·格维登（Rex Geveden）在8月告诉国家太空委员会：“许多太空 探索 问题要求始终提供高能量动力，而对于这类问题，核动力是首选。” 美国国家航空航天局局长吉姆·布莱登斯汀（Jim Bridenstine）呼应了格维登的观点，他称核推进是“ 游戏 规则改变者”，并告诉美国副总统迈克·彭斯（Mike Pence），在太空中使用裂变反应堆是“美国应该利用的一个绝佳机会。” 这不是NASA第一次钟情于核火箭。在1960年代，政府开发了几种核反应堆发动机，与传统的化学火箭发动机相比，它们产生推进力的效率要高得多。美国宇航局开始计划建立永久性月球基地，并在80年代初对火星进行第一次载人飞行。但是与许多NASA项目一样，核火箭发动机很快失宠，负责它们的办公室也关闭了。也有技术上的障碍。尽管核火箭发动机的概念非常简单（反应堆将氢气加热，气体通过喷嘴排出），但设计能够承受自身热量的反应堆却非常困难。地面裂变反应堆的工作温度约为315摄氏度，火箭发动机中使用的反应堆必须到2204摄氏度以上。 在过去的十年中，埃姆里奇和一组工程师一直在模拟马歇尔太空飞行中心的核火箭发动机内部的极端条件。他们没有引发裂变反应，而是使用大量电力（足以满足数百个美国普通家庭的电力需求）来将燃料电池加热数千度。他说：“把它想象成一个大微波炉。”该项目称为“核热火箭元素环境模拟器”（NTREES）。它一直是NASA悄然回归核动力的支柱。 埃姆里奇和他的团队使用模拟器的大腔室来研究材料对极端热量的反应。 早期的研究为核火箭发动机奠定了基础。 NASA的下一步是开发将引擎从理论带入现实所需的硬件。 2017年，美国宇航局授予BWX 科技 公司一份为期三年，价值1900万美元的合同，以开发核发动机所需的燃料和反应堆组件。次年，国会在NASA的预算中预留了1亿美元用于发展核推进技术。今年，美国国会又增加了1.25亿美元用于核推进技术。 但在核火箭发动机首次飞行之前，美国宇航局需要彻底审查其发射核材料的规定。 8月，白宫发布了一份备忘录，责成NASA制定运行太空核反应堆的安全协议。一旦它们被美国国家航空航天局采纳，就将为2024年最早的核动力飞行奠定基础。这与特朗普将美国宇航员送回月球的截止日期相吻合。 也许这一次，宇航员们将乘坐核火箭。

火箭的由来

火箭的由来 火箭是利用反冲力推进的速度快、用途广的飞行装置.火箭源于我国.公元1000年（宋真宗咸平三年）,士兵出身的谋士唐福,制造了世界上第一枚**火箭：在竹筒中填满**,底背面扎一根细小的“定向棒”,点燃引火管上的火硝,竹筒中的**剧烈燃烧,产生高温、高压气体,由尾部向后喷射,推动火箭（竹筒）射向敌方.现代火箭源于美国.1926年3月,美国克拉克大学的物理学教授哥达德在马萨诸塞州成功地把一枚3米长的火箭送入高空,这是世界上第一枚液体燃料火箭.1957年前苏联利用火箭发射成功第一颗人造地球卫星.1978年,美国的阿波罗运载火箭,曾运载24人进入空间.中国的空间事业是从1958年研制、试验探空火箭开始的.1960年,中国第一枚自行设计的火箭飞上了天.以后,又研制、发射了几大类十几种型号的火箭.到1980年5月18日,成功地向太平洋预定海域发射的第一枚运载火箭,标志着中国火箭研制工作的一个新的飞跃.1982年初,我国研制的电火箭第一次进行空间飞行试验成功.电火箭具有推动力小、比冲高、寿命大、动作快速、操作灵活等特点,适用于各种卫星及航天飞行的姿态控制和航道修正.这次飞行试验的成功,使中国有了一种新型的空间微推力火箭发动机,从而使电火箭的科研工作进入了一个新的阶段.1982年10月7日至16日,我国向预定海域发射运载火箭,达到了预期目的,显示出中国运载火箭技术又有了新的发展.1985年9月28日至10月18日,中国在以北纬28°13′、东经123°53′为中心,半径为35海里的圆形海域内进行一次运载火箭实射试验.这是中国第三次向预定海域发射运载火箭.