阿提哈德航空787（罕见 波音787-10空巴A319neo同日推首飞）

罕见 波音787-10空巴A319neo同日推首飞

世界两大飞机制造商同在周五（31日）都推出了新的客机。美国波音公司首推787-10型客机试飞，欧洲空中巴士公司当日也进行A319neo型客机首飞。两个竞争对手事后还在社交媒体上互相道贺，“这真是航空业上大日子”。 波音的新客机787-10于当地时间周五早上9时30分，从南卡罗来纳州北查尔斯顿厂区起飞，并顺利完成了长达4小时的首次飞行测试。 据《商业内幕》报导，对这架梦幻客机首次飞行，波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）表示：“我感谢研发团队，这对公司及我们的客户来说是一个很大的里程碑。” 波音787-10型客机的最大航程可达7,400英里，可在执飞超长程航班的时候，比现有同类型大客机消耗更少的燃油，达25%，为航空公司节省成本。因此被波音公司视为可能替代旧款的777-200ER型客机。这架飞机曾于2月份在美国总统川普（特朗普）就职仪式上亮相。 目前波音公司已经接到了149架787-10型客机订单，每架售价为3.12亿美元。而最大订单来自阿提哈德航空公司（Etihad Airways）和新加坡航空公司（Singapore Airlines），两航空公司均订购30架。 而在波音787-10型客机首飞前，空中巴士新客机A319neo在当日早些时候，也从位于德国汉堡厂区飞往在法国图卢兹公司总部进行了首航测试。 据空中巴士公司说，A319neo型客机的首航测试飞机的总体处理性能及主要系统的功能。即使从汉堡起飞，A319neo原型机的测试程序仍将以图卢兹为基地。 A319neo型客机是空中巴士公司新一代A320neo型系列客机的最小型号。其可乘载160名乘客，专为短程或中程飞行而设计的。此外，这款客机可在高原、高温或短跑道等恶劣条件的机场升降。 到目前为止，空中巴士公司已经接到55架飞机订单，每架售价为9950万美元。最大订单来自客户为边境航空公司（Frontier Airlines）和哥伦比亚的阿维亚卡航空公司（Avianca）。 当天，空中巴士在社交媒体推特上发文祝贺竞争对手波音，787-10型客机首飞成功，并说当日两家公司都有新客机首飞，这是航空制造业伟大的一天。波音也祝贺空中巴士的客机首飞成功，指两家公司正一起努力，让航空业变得更强大。

阿提哈德航空的EY867航班是什么机型的

阿提哈德航空的EY867航班是波音787-10（BOEING787-10）机型。

阿联酋国家航空公司阿提哈德航空公司（Etihad Airways）于2013年3月1日开通阿布扎比至上海定期直达航班。阿提哈德航空的EY867航班的飞行时长也只有半年。

自2019年2月起，阿提哈德航空的EY867航班采用波音787-10机型，在此之前，阿提哈德航空的EY867航班是波音787-9。

扩展资料：

阿联酋阿提哈德航空公司从阿布扎比飞往上海和成都的航班从2019年7月1日起分别由波音787-10和波音787-9“梦想飞机”执飞，意味着阿提哈德航空飞往中国航班将全线升级。

阿提哈德航空很高兴采用技术先进的“梦想飞机”执飞包括北京和香港的中国四大城市的所有航班，以确保乘客能体验到最先进的机上产品和服务。

阿提哈德2008年开通阿布扎比-北京直飞航班，是连接中阿两国首都之间第一条直飞航线，标志着阿提哈德首次进入中国市场。

波音787安全性修复了吗

最早于2005年1月28日，787在拥有正式名称之前，被称为7E7。在2006年4月26日，即研发计划推出的一年后，波音在787客机的外观设计作出改动，包括机鼻长度被改短。波音787于2009年12月15日进行首次测试飞行。2013年1月16日，由于连续出现安全故障，美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787“梦幻”客机。2005年1月28日，中国政府官员与波音公司签署了60架波音787飞机购买协议。2013年6月2日，中国首架波音787“梦幻飞机”抵达广州白云机场，这一喷绘着“梦想之翼”涂装的787飞机从此将加入南航机队。南航成为中国首家、全球第9家接收787梦想飞机的航空公司。2013年6月南方航空还将继续再接收一架，2013年内南航将接收8架，2014年接收2架。南方航空于2005年12月订购了10架波音787，原计划2011年底交付，此前曾因零部件和试飞等原因多次推迟交付，2012年又因中国民航局适航证迟迟未下，以及2013年1月连续出现的电池故障等原因再度推迟。由于2013年初日航等航企波音787的电池故障，致使该机几乎在全球范围内停飞。2013年4月，美国联邦航空局批准了波音787改进方案，现役波音787陆续恢复运营，新飞机的交付也逐步重启。2013年5月23日，波音787终获中国民航局型号认可证，这标志着其具备了进入中国民航市场的资格。波音公司已为南航首架787飞机安装了改进后的电池，并通过了相应的测试。首架波音787飞机南航将投放在广州出发的国内航线，在国内运行一段时间后，再投入国际航线运营。波音787中国内地的订单为41架，其中，国航订购了15架、南航10架、海航10架、厦航6架。国航因2010年8月31日对订单进行更改，将公司于2005年批准引进的15架波音787-8置换为15架波音787-9，因此交付时间会再晚两年；厦航明后两年将引进6架波音787飞机，主要投放在福州和厦门市场，其首架787已于2014年7月交付。海航预计最快将于6月底引进波音787客机，具体时间在等中国民航局的相关认证。海航前两架交付的波音787计划投入北京至海口、上海、成都3条国内航线，其中北京—上海航线每天由787执行两班，北京—海口、北京—成都航线每天各执行一班。后续海航787客机将计划投入执行北京—芝加哥、北京—西雅图、北京—多伦多等北美的国际航线等其他城市的国际航线。截止2013年6月，波音已经向全球8家航空公司交付52架787飞机，还有超过800架787飞机有待交付全球58家客户。2013年6月以来，已有全日空两班次，日本航空一班次，南航一班次，埃塞俄比亚不定期班次等五架787飞航北京。据悉，2013年6月底波音787梦幻客机也将落户海南航空股份有限公司北京分公司。2013年，海南航空北京－海口、北京—上海、北京-海口、北京-杭州、北京-成都、北京-长沙、北京-昆明航线将由波音787梦幻客机执飞。2013年8月，将由波兰航空使用波音787梦幻客机执飞北京－华沙航线。届时北京首都机场将是世界上起落不同航空公司波音787客机最多的机场（非班次最多）。2013年11月17日，阿提哈德航空在迪拜航展中订购30架B787-1000，标志着787订单总数超过1000架（1012架），成为航空史上最快达到这一销售里程碑的宽体机。阿提哈德共订购了71架波音787，是目前最大的梦幻飞机客户。

阿提哈德航空的航空机队

阿提哈德航空的机队是世界上最年轻、最先进的机队之一，截至2015年3月21日，阿提哈德航空的机队如下：空中客车A319 2架空中客车A320 24架空中客车A3214架空中客车A330-20024架空中客车A330-3006架空中客车A340-5004架空中客车A340-6007架空中客车A380-800 1架波音777-200LR 5架　　波音777-300ER24架波音787-9 2架空中客车A330-200F 4架波音747-400F 1架波音747-8F 1架波音777-F 3架共112架，平均机龄：5.7年

波音787的服役情况

最早于2005年1月28日，787在拥有正式名称之前，被称为7E7。在2006年4月26日，即研发计划推出的一年后，波音在787客机的外观设计作出改动，包括机鼻长度被改短。波音787于2009年12月15日进行首次测试飞行。2013年1月16日，由于连续出现安全故障，美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787“梦幻”客机 。2005年1月28日，中国政府官员与波音公司签署了60架波音787飞机购买协议。2013年6月2日，中国首架波音787“梦幻飞机”抵达广州白云机场，这一喷绘着“梦想之翼”涂装的787飞机从此将加入南航机队。南航成为中国首家、全球第9家接收787梦想飞机的航空公司。 2013年6月南方航空还将继续再接收一架，2013年内南航将接收8架，2014年接收2架。南方航空于2005年12月订购了10架波音787，原计划2011年底交付，此前曾因零部件和试飞等原因多次推迟交付，2012年又因中国民航局适航证迟迟未下，以及2013年1月连续出现的电池故障等原因再度推迟。由于2013年初日航等航企波音787的电池故障，致使该机几乎在全球范围内停飞。2013年4月，美国联邦航空局批准了波音787改进方案，现役波音787陆续恢复运营，新飞机的交付也逐步重启。2013年5月23日，波音787终获中国民航局型号认可证，这标志着其具备了进入中国民航市场的资格。波音公司已为南航首架787飞机安装了改进后的电池，并通过了相应的测试。首架波音787飞机南航将投放在广州出发的国内航线，在国内运行一段时间后，再投入国际航线运营。波音787中国内地的订单为41架，其中，国航订购了15架、南航10架、海航10架、厦航6架。国航因2010年8月31日对订单进行更改，将公司于2005年批准引进的15架波音787-8置换为15架波音787-9，因此交付时间会再晚两年；厦航明后两年将引进6架波音787飞机，主要投放在福州和厦门市场，其首架787已于2014年7月交付。海航预计最快将于6月底引进波音787客机，具体时间在等中国民航局的相关认证。海航前两架交付的波音787计划投入北京至海口、上海、成都3条国内航线，其中北京—上海航线每天由787执行两班，北京—海口、北京—成都航线每天各执行一班。后续海航787客机将计划投入执行北京—芝加哥、北京—西雅图、北京—多伦多等北美的国际航线等其他城市的国际航线。截止2013年6月，波音已经向全球8家航空公司交付52架787飞机，还有超过800架787飞机有待交付全球58家客户。 2013年6月以来，已有全日空两班次，日本航空一班次，南航一班次，埃塞俄比亚不定期班次等五架787飞航北京。据悉，2013年6月底波音787梦幻客机也将落户海南航空股份有限公司北京分公司。2013年，海南航空北京－海口、北京—上海、北京-海口、北京-杭州、北京-成都、北京-长沙、北京-昆明航线将由波音787梦幻客机执飞。2013年8月，将由波兰航空使用波音787梦幻客机执飞北京－华沙航线。届时北京首都机场将是世界上起落不同航空公司波音787客机最多的机场（非班次最多）。2013年11月17日，阿提哈德航空在迪拜航展中订购30架B787-1000，标志着787订单总数超过1000架（1012架），成为航空史上最快达到这一销售里程碑的宽体机。阿提哈德共订购了71架波音787，是目前最大的梦幻飞机客户。