f1积分规则改变历史（F1比赛制度）

本文目录

• F1比赛制度
• F1的积分规则是怎样的
• 2010年F1新规则和新积分制度
• F1历年改变
• 今年F1规则有什么改变
• 谁能介绍一下F1中的积分制
• F1的比赛历史及规则
• 现在F1分站赛积分是怎么算的啊冠军、亚军、季军各得多少分前几名有积分

F1比赛制度

比赛制度：

因为F1比赛的时间不是跨年度的，所以F1使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中（1950年至2010年），其中举办最多的是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。

以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。

积分规则：

第一名：25分

第二名：18分

第三名：15分

第四名：12分

第五名：10分

第六名：8分

第七名：6分

第八名：4分

第九名：2分

第十名：1分

补充：如果一站比赛没有完成规定圈数的75%，那么所获积分将减半。

F1总冠军：

F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。在很多F1专家的眼中，车队总冠军的价值大于车手总冠军。计分方式是采用积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。假如比赛此时尚未完成2圈，车手不会获得积分，并且赛事干事有权要求修复赛车或者使用备用车（如果该年规则允许使用）重新发车。假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2，通过各站赛积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。若最终积分相同，则比较分站冠军数，亚军数，季军数……直到一方比另一方多为止。如果依旧相同，还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终级的方式将通过抽签决定。

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F1的积分规则是怎样的

2003年FIA改变了原来的积分规则，由前6名获得几分改为前8名都可获得积分。新的积分规则如下：
第1名：10分
第2名：8分
第3名：6分
第4名：5分
第5名：4分
第6名：3分
第7名：2分
第8名：1分
一级方程式赛车有两项桂冠：一项是车手冠军，一项是车队冠军。车手冠军从19 50年开始授予，而车队冠军要到1958年开始。车队的总积分是将车队两辆赛车（ 不得多于两辆）每场比赛的总分相加而得，而车手积分则是将每场比赛的个人得 分相加而得（他们一度可以取消自己最坏一场的成绩）。
而在积分相同的情况下，车手将以得分时获得的名次做比较，如得冠军的次数相 同则比较第二名，得第二名的次数仍相同则比较第三名，以此类推。
2008年F1积分系统:
新赛季的积分系统将作修改,使用2002年以前的积分系统,分配比例如下:
第一名:10分
第二名:6分
第三名:4分
第四名:3分
第五名:2分
第六名:1分
注意:赛程未过75%,积分折半.
最新消息:
FIA确定明年F1积分系统,将继续沿用02年的10 6 4 3 2 1的方法,这意味着使用五年以久的新积分系统将作古.
目前确定六人拿分的新积分系统将使用三年,2010年将继续修改.
01-02,08-?的积分系统:10 6 4 3 2 1
03-07年的积分系统:10 8 6 5 4 3 2 1

2010年F1新规则和新积分制度

以前的
积分规则
是，前8名车手分别积10分，8分，6分，5分，4分，3分，2分和1分。从2010年开始，前10名完
赛车手
都将获得大奖赛积分。这种积分规则的变化是根据参赛车队扩大为13支而作出的相应调整。在新的积分制度下，冠军将获得25分，第二名和第三名分别获得18和15个积分，接下来的七位车手依次获得12分，10分，8分，6分，4分，2分和1分。

F1历年改变

首先是汽缸排量的改变：2006年起，V10引擎被换成V8引擎。
2009：光头胎重新引入。
2010：积分制度由10-8-6-5-4-3-2-1改变成25-20-15-10-8-6-5-4-3-2-1
2011：F-DUCT禁用 ，排位赛107%规则重新引入

今年F1规则有什么改变

以下我简略的说下各个规则改变，便于你了解
1.禁止赛中加油，对于这点的影响是巨大的，不仅要把油箱加大许多，同时因为在正赛一开始就是满油状况的跑，对于轮胎和刹车碟都是巨大的考验
2.积分系统从前八名记分改为前十名记分。新的记分系统为25-18-15-12-10-8-6-4-2-1，很大程度上是因为新车队的加入。
3.今年的F1前胎缩窄了25毫米，前部轮胎抓地力的减小迫使赛车重心重新后移，对于体重较重的车手来说这是个好消息。所带来的另一面影响是前胎预热将变得更困难，同时后胎磨损会加剧。这些问题需要通过改变赛车调校来解决。
4.每个大奖赛周末，每辆赛车所允许使用的干胎套数从去年的14套减少为今年的11套。进入排位赛第3节也就是前10名赛车，被要求在正赛发车时使用与Q3相同的轮胎。
5.赛车的最低重量从去年的605公斤升至620公斤。
6.比赛中任何受罚车手需要在收到处罚后的两圈内进站受罚，而不是以前的三圈内。
7.季中试车仍被禁止。但是即将首次参加F1的新车手被允许在赛前安排一天的测试时间。
8.引擎规则上的改变，就是本赛季只能更换八个引擎，那站更换没有限制，但是八个引擎用完后在更换第九个引擎的时候要退后十位发车，而以前有规定几站才能更换一次。

谁能介绍一下F1中的积分制

旧制度:
F1比赛的积分规则：每一场赛事的前六名得分。
取分法则两度变更，现在则是按照1991年通过的条例：冠军得10分(之前为9分，而五六十年代时只有8分)，亚军6分，季军4分，第四名3分，第五名2分，第六名1分。以前还有创最快圈速奖励的1分附加分。

新制度:
F1比赛的记分制：比赛的前八名都有分数，依次是10,8,6,5,4,3,2,1.第八名以后到达终点的车手不记分。无论是晴天或刮风下雨F1比赛都照常进行。

F1的比赛历史及规则

F1大奖赛历史
1948： 在法国Pau小镇举行的比赛首次采用了统一的规则(a formula), Formula One由此得名。
1950：只到1950年，首届F1冠军赛才正式举行，而此时也只是根据赛车的得分进行评奖。当时，参赛的赛手仍沿用1947年由FIA制定的规则。这一规则是参赛的赛车可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压发动机。1950年5月13日，首届世界冠军大赛在英国的Grand Prix 的银石赛道（过去是一个军用机场）举行。意大利人Giuseppe Farina为阿尔法罗密欧车对应的胜利，同时也成为首任世界冠军。
1952：由于F1赛事组织尚缺乏支持，比赛被迫采用F2赛车进行；在F2比赛规定参赛的赛车只能装备排量不超过2.0L的非涡轮增压发动机。
1954：这一年GP赛车接纳新的F1比赛规则。最大排量为2.5L非增压发动机或最大排量0.75L的增压发动机。梅塞德斯.奔驰车队也在这一年重新投入比赛，并在法国朗斯的GP分站赛中赢的首次胜利。代表玛莎拉蒂和梅塞德斯.奔驰出战的Juan Manuel Fangio获得了这届大赛的分站冠军。
1959：后驱GP赛车开始取代前驱赛车成为比赛的主角。Bruce Mclaren在美国Sebring的GP分站一马当先，成为最年轻的冠军赛手
1961：有关1.5L发动机的赛车的规定开始实施。在这一年里，Giancarlo Baghetti成为迄今为止唯一一个首次参赛就囊括冠军的车手，而Phil Hil为美国争取到第一个F1世界冠军头衔。
1965：Jackie Stewart 首都代表BRM车队亮相GP赛场。
1966：有关3L发动机赛车的规定出台。Bruce Mclaren 创建自己的车队并打造出搭载福特发动机得第一款麦克拉伦赛车，但是车队并没有在当年的赛事中获得成功。
1968：赞助商凡是首次出现在F1比赛中。这也意味着F1具有民族色彩时期的结束。这一年，赛车第一次加装了尾翼，从而提升了整车的下压力。在德国霍根海姆举行的F2比赛中，Jim Clark不幸身亡。麦克拉伦车队创始人Bruce Mclaren 亲自参加比利时GP为车队第一次赢得冠军称号。
1969： Matra、莲花和麦克拉伦车队分别尝试改用四驱车，但都失败了。Jackie Stewart 赢得了第一个年度冠军车手称号；Bruce Mclaren在英国Goodwood测试一款Can-Am赛车是意外身亡；Jochen Rind在意大利GP排位赛中丧命；此后他成为唯一一位在死后获得F1总冠军的车手。
1973： 麦克拉伦车队推出经典的M23赛车。该车在此后的六个赛季里参加了各种形式的比赛。在加拿大站的比赛中，安全车第一次被用到F1的比赛中。
1976：Tyrrell（泰利尔）引进了刘伦赛车的概念在Nurburgring的一场事故中，尼克劳达被严重烧伤。麦克拉伦车队的James Hunt 赢得概念的世界冠军。
1977 Patrick Head （海德）加入威廉姆斯车队。第一辆配备涡轮增压器赛车的雷诺Rs01，在英国站的比赛中亮相。
1978 米其林正式加盟F1，FIA 聘请Sid Watkins教授担任医疗指导。飞剑车队首次参加F1比赛，就几乎将南非站的比赛冠军囊入怀中。F1比赛开始采用一种新的安全措施，即为了避免在第一圈赛车拥挤相撞造成的事故，医疗车需同时在外道尾随赛车，以其能够尽快的采取相应措施
1980:Alain Prost驾驶着麦克拉伦赛车参加了阿根廷站的比赛。莲花车队的Nigel Mansell 曼塞尔（文素）首次出现在澳大利亚站的比赛中。 Ron Dennis接管麦克拉伦车队，同年该车队推出由John Barnard 设计的由碳纤维材料制成底盘的赛车。
1981：由于FIA规定，所有车手必须拥有超级驾照，在南非站比赛前，大批反对这项规定的车手宣布罢赛。
1982：Colin Chapman 莲花车队的缔造者及F1赛车最具有革新精神的设计者，死于心脏病在荷兰站的比赛中麦克拉伦首次使用涡轮增压发动机。
1984：在巴西 SENNA正式宣布参加F1澳大利亚站第一次全部由安装了涡轮增压发动机的赛车参赛。
1985：米纳尔迪车队首次参加F1比赛，Benetton与Toleman车队之间的生意越来越密切，最初其作为赞助商（贝纳通曾赞助过阿尔法罗密欧和泰利尔车队）不久之后便收购了Toleman车队，并在1986年以贝纳通车队之名参加F1比赛。
1987：威廉姆斯老板弗兰克威廉姆斯在Paul Ricard驾车从试车场返回家中时发生交通事故，严重受伤导致瘫痪。匈牙利站是在废除“铁幕”政策后第一场比赛。
1988：Adrian Newey 被任命为March车队的技术总监。FIA规定赛车的发动机需配置规定的涡轮增压装置，以减少驱动力。但是在1989年取消了该规定，转而要求3.5L排气量的自然吸气发动机，且不能超过12缸。SENNA赢得他的第一个世界冠军。
1990 ：曼塞尔宣布推出F1
1991：哈基宁，舒马赫成为F1车手乔丹车队成立推出乔丹191赛车麦克拉伦赢得第七个年度总冠军
1992：舒马赫在西班牙取得第一个分站冠军。本田推出F1
1993：麦克拉伦车队分站冠军数目第一次超过法拉利Prost宣布退出F1，他的四次总冠军在当时今落后于方吉奥的5次
1994：梅塞德斯奔驰组建索伯车队，并借入股IImor涉足赛车发动机制造业。随着牵引力控制及主动悬挂系统限制的取消，今站加油重新推出。SENNA和Ratzenberger在伊莫拉不幸丧生舒马赫成为第一个获得F1总冠军的德国人
1995：麦克拉伦开始与奔驰在研发发动机上合作。舒马赫赢得第二个总冠军。哈基宁在澳大利亚站的排位赛中严重受伤
1996：舒马赫加入法拉利维伦纽夫加盟威廉姆斯雷诺和Elf宣布推出F1数字电视转播技术引入F1比赛Hill获得年度总冠军，HIll父子成为第一对F1总冠军父子
1997 ：Newey离开威廉姆斯加盟麦克拉伦，成为车队总监。石桥涉足F1Berger宣布推出F1维伦纽夫获得年度总冠军
1998：为了控制F1赛车的车速，FIA公布了一些新措施，包括赛道变窄，使用有坑纹轮胎麦克拉伦的回转制动技术被禁用。哈基宁获得第一个年度总冠军
1999年：舒马赫在英国站受伤，此后7站他未能上场马来西亚的雪邦投入使用法拉利16年后第一次获得车队总冠军
2000：年在意大利站一位工作人员被撞身亡，F1比赛中有关碰撞测试的规定作了相应的改动。
2001 ：牵引力控制系统和自动变速装置在西班牙张使用
2002：超过19000转每分钟的BMWP82发动机首次出现舒马赫获得第5个年度总冠军
2003：舒马赫获得第六个年度总冠军，成为F1世界第一人，阿隆索成为史上最年轻的GP冠军
2006赛季比赛规则（部分主要）
1.排位赛：
在2006年，最近几年中所使用的单圈排位制将被新的三阶段淘汰制所替代，而且在整个排位时段中可以有多部赛车出现在赛道上，这三个阶段分别是两个15分钟的阶段和最后一个20分钟的阶段，每个阶段中间相隔5分钟的间隔时间。
第一阶段：全部20辆赛车在第一个15分钟内可以在任意时间内出场。在第一个15分钟结束的时候，最慢的5部赛车将被淘汰，它们将排在发车区的最后五位。
第二阶段：在经过了5分钟的休息后，计时清零，剩下的15部赛车将进行第二个15分钟的比赛，他们同样可以在这一阶段的任意时间出场，所跑圈数也没有限制。在这个15分钟结束的时候，最慢的5部赛车将被淘汰，并排在发车区的第六到第十的位置。
第三阶段：经过另外一个5分钟的休息，计时清零，最后20分钟的比赛将由剩下的10部赛车进行淘汰赛，以决定杆位和前10位的发车位置。同样，这些赛车也可以根据自己需要跑足够的圈数。
在前两个15分钟的阶段，赛车可以使用任意燃油负载，而且在这两阶段中被淘汰的车手可以在正式比赛开始前重新加油。不过，前10名的车手必须带着他们计划在正赛中使用的油量进行最后20分钟的比赛。他们在离开维修站之前要接受称重，在这20分钟内所消耗的燃油可以在此阶段比赛结束后进行补充。
在排位赛过程中，如果一名车手被认为在赛道上做出了不必要的停车，或妨碍了其他车手，那他的计时将被取消。
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现在F1分站赛积分是怎么算的啊冠军、亚军、季军各得多少分前几名有积分

f1分站赛前10名才有积分，具体的积分明细如下：

第一名：25分

第二名：18分

第三名：15分

第四名：12分

第五名：10分

第六名：8分

第七名：6分

第八名：4分

第九名：2分

第十名：1分

这是2017年f1摩纳哥站积分排名情况。