玛莎拉蒂图片大全（一 个像山字标志的是什么车 带图片）

一 个像山字标志的是什么车 带图片

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。

玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

扩展资料

发展历程

1914年——玛莎拉蒂公司创立。

1925年——玛莎拉蒂公司更名并使用三叉戟的品牌标识。

1926年——玛莎拉蒂首款带有标志的跑车Tipo 26诞生。

1926年4月——玛莎拉蒂Tipo 26跑车参加Targa Florio耐力赛。

2013年——全新的玛莎拉蒂QUATTROPORTE总裁系列精英版推出。

2013年12月4日——玛莎拉蒂正式开始为期一年的百年周年纪念活动，将一直持续到2014年12月1日。

2014年1月——吉奥瓦尼·索迪尼船长率领“玛莎拉蒂号”在里约热内卢越过终点线，创造了全新的航海纪录。

9月10日全球首发的玛莎拉蒂MC20提前展现芳容，速看！

 ? 玛莎拉蒂全新旗舰跑车MC20将在北京时间9月10日凌晨2点左右全球首发，目前在互联网上已经泄露一组该车图片，我们可以在首发前一睹该车芳容，后续相关内容我们也将不断更新。

 外观方面，新车采用了全新的设计风格，其前备厢盖板处的凹陷搭配前唇正中的进气口或起到梳理气流的作用。同时，其前保险杠两侧通风口面积巨大，对发动机、涡轮、以及刹车系统的冷却起着很重要的作用。

 侧面部分，新车采用了全新样式的侧裙，而位于后轮眉上方的进气口也更加突起。尾部方面，新车采用发动机中后置布局，车尾部分整体看上去十分紧凑，后发动机盖采用多层散热口设计，使其层次感更强；向外向上扩张的轮拱让其力量感十足。此外，其后方也采用了尺寸较大的散热口，搭配位于后包围上的双边共两出排气，整体样式更为凶猛。

 内饰方面，新车采用了大量的碳纤维材质，在配合黑色Alcantara材质的赛车座椅让内饰更加富有质感。同时蓝色的座椅混皮的加入也打破了黑色的沉闷，为新车增添了一丝活力。中控部分，新车采用了一块液晶仪表。预计除了时速和转速之外，该仪表还可以显示换挡提示、水温以及圈速等信息。

 玛莎拉蒂MC20最大的亮点当属全新研发的3.0T双涡轮增压V6发动机，它配备了“双火花塞预燃室燃烧系统”，其最大功率630马力，最大扭矩730牛·米，发动机功率重量比将达到2.32公斤/马力，并符合欧六d和国六b的排放标准。新车将采用纯燃油版动力系统与中置后驱的布局，0-100km/h加速时间2.9秒。（图片来源：新浪微博网友Cars01；文/汽车之家 周易）

帅出天际！玛莎拉蒂单座概念跑车设计图曝光

近日，海外媒体CARSCOOPS曝光了一组玛莎拉蒂MilleMiglia概念车的渲染图，这组图片由艺术家Luca Serafini绘制，其设计灵感源自玛莎拉蒂250F和6CM。

玛莎拉蒂MilleMiglia概念车的造型非常前卫，同时又带有一丝复古的韵味，比如圆形后视镜和炮筒式的仪表盘。

经典的玛莎拉蒂家族式格栅依旧是保留元素，配合肌肉感十足的车头造型以及细长的前大灯，令其看上更为动感，且更具攻击性。

车身侧面流畅的线条让人印象深刻。车门采用了后开式的“蝴蝶门”设计，非常拉风。

尾部车灯也采用了细长的造型设计，不过相比前大灯的流线设计要更加犀利，令人过目不忘。

玛莎拉蒂MilleMiglia车内最大的特点是采用了单座设计，内饰采用了大量米色皮质包裹，方向盘的造型也十分独特。驾驶员坐在碳纤维材质的桶形坐椅中，五点式赛车安全带提供了安全性。

可以看到这款概念车并没有设计尾排，所以电动化是肯定的了。此前玛莎拉蒂曾多次公布其电气化计划，新车型也在酝酿中，或许这台目前还停留在画质上的概念车会有一天与我们见面。

作者：郝昭

玛莎拉蒂全新SUV预告图！预售或50万起/动力超宝马X3

近日海外媒体曝光了一组玛莎拉蒂全新SUV——Grecale车型预告图片，新车计划在2021年首次亮相，并有望在同年年底上市开售。动力方面，新车或将搭载玛莎拉蒂Ghibli车型上的2.0T四缸发动机最大功率243kW，峰值扭矩450N·m，并配备四轮驱动系统，其动力参数也已超越宝马X3 2.0T高功率车型，未来也将与保时捷Macan、奔驰GLC、奥迪Q5、沃尔沃XC60等车型竞争。此外，新车未来或将以进口形式引入国内销售，预售价格有望保持在50万元起。

全新一代海神再次降临 玛莎拉蒂MC20即将在9月10日首发亮相！

 ? 近日，玛莎拉蒂官方再次发布了玛莎拉蒂MC20的全新预告视频，视频中官方用光影掠过MC20的车身，展示出了部分细节。据悉，新车将于东部时间9月9日（北京时间9月10日凌晨）正式首发亮相。

『经过多帧叠加处理后的视频截图』

 从预告视频中，我们可以看到玛莎拉蒂MC20的一些细节。新车将采用中置发动机的布局，并在后机舱盖的散热开口上做了一个玛莎拉蒂标志性“三叉戟”的形状，细节之处非常到位。新车后翼子板两侧还有配有宽大的进气口，给全新的双涡轮V6发动机提供足够多的新鲜空气。整体车身线条非常流畅，相信玛莎拉蒂MC20的造型应该非常有看头。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 『玛莎拉蒂MC20视频预告』

『玛莎拉蒂MC20路试谍照』

 车身外观的其他方面，我们可以从之前获得的官方谍照上可以看出，新车前脸将采用三段式的散热开口造型，前机舱盖上也有一些开口造型，预计都将是为新车的空气动力学做准备。新车还将使用一体式碳纤维座舱，并且据称与法拉利的一体式座舱并不一样。车尾部分，新车将使用长条造型的尾灯，并采用偏中置的双边共两出造型的排气。

 内饰配置上，官方没有公布更多的信息与图片，我们只能等待新车亮相的时候才能一睹芳容。对于玛莎拉蒂MC20来说，动力系统方面才是新车最大的亮点。新车搭载了代号为“海神（Nettuno）”的3.0T双涡轮增压V6发动机，将使用源自F1赛车的双火花塞预燃室燃烧系统，最大功率630马力，最大扭矩730牛·米，最大转速8000rpm，该款发动机的升功率可达210马力/升，并同时满足欧六d和国六b的排放标准。据小道消息称，新车依旧是纯燃油版，并采用中置后驱的布局，0-100km/h加速时间预计将小于3秒。

点评：

 玛莎拉蒂上一台中置发动机布局的车型便是具有传奇色彩的MC12，当年与ENZO同平台研发，被车迷亲切的称之为“海神”，并受到各方膜拜。然而许多年过去了，玛莎拉蒂却在轿车领域与SUV领域到有所作为，相继推出了Ghibli与Levante，并获得大卖，但这几乎让人们快忘记了玛莎拉蒂是一个与法拉利同根同源的超豪华跑车品牌。

 在之后的日子里，法拉利甚至都已经停止了向玛莎拉蒂提供发动机等先进的技术，玛莎拉蒂的GT系列跑车与旗舰跑车MC12也一直都后继无人。不过好在官方重振旗鼓，不仅推出了自主研发的有特殊技术的双涡轮V6发动机，还宣布玛莎拉蒂旗舰跑车MC20即将到来。那作为玛莎拉蒂的旗舰跑车，MC20是否能达到MC12的高度，并重振玛莎拉蒂超级跑车品牌的口碑呢？让我们拭目以待。（文/汽车之家 毕业）

双面“杀手” 抢先图解玛莎拉蒂全新GranTuri**o

易车原创 “我知道他为什么跟你一样厉害，他就是你”，这是电影《双子杀手》中的经典台词，当自己遇上自己，一场奇妙的科幻故事足够引人入胜，而当这些看似只能出现在电影里的情节发生在现实生活中，玛莎拉蒂全新GranTuri**o似乎正在诠释着另外一种双面”杀手“。纯电和燃油版，两种车型，两类人生。

提到GranTuri**o，玛莎拉蒂一定是绕不开的品牌，75年前玛莎拉蒂用A6 1500车型开创了GranTuri**o的车型品类，极具想象力的车型定位和强悍实力让玛莎拉蒂成为了那个年代的明星，而现如今，沉寂已久的GranTuri**o车型也终于再度启航，燃油版和纯电版携手亮相来到了我们面前。

外观方面：

历久弥新可以说是新车留给我们最深刻的印象，如上图的A6 1500车型一样，在以往的玛莎拉蒂GranTuri**o车型上，流畅的线条和优雅的曲线再加上标志性的玛莎拉蒂三叉戟标志和内凹的前部进气格栅，这些经典元素都被新车完美的继承，与此同时，引擎盖上的凸起和线条也诠释着玛莎拉蒂GranTuri**o车型的肌肉感和雕塑美感。

而作为一台真正的“杀手”，美只是用来迷惑对手的，暗藏在美丽之下的才是真正的武器，一体式的引擎盖和前翼子板很好的将车头部分融为一体，同时在机舱部分也将发动机放置在了更低的位置，玛莎拉蒂称这样的设计为“cofango”。

侧面一直是我认为玛莎拉蒂GranTuri**o车型最美的部分，****的造型是没人能抵挡的诱惑，窄车窗长车头更是犹如艺术品般的存在。Modena版车型尺寸长宽高分别为4960*2113*1409mm，Trofeo版车型尺寸为4966*2113*1410mm，两车轴距为2929mm。

大尺寸轮圈、LED前后灯组、后轮拱外扩凸出的造型，历久弥新的确是新车最恰当的形容词。

车身上还标有75TH的纪念徽标，用来致敬玛莎拉蒂GranTuri**o车型诞生的这75年。

尾部造型则是我们最为熟悉的感觉，双边四出排气，扁平的尾灯，连接尾灯的镀铬饰条，豪华是玛莎拉蒂GranTuri**o的另外一面。

内饰部分：

（玛莎拉蒂Grecale内饰图）

虽然此次玛莎拉蒂并没有公布GranTuri**o的内饰图片，但根据现有信息来看，内饰风格和布局基本与Grecale相差不大，如果你是玛莎拉蒂的粉丝，那么此前发布的Grecale车型就肯定不会感到陌生，与Grecale车型一样，车内的氛围进行了重新调整，液晶仪表配合着尺寸不大的方向盘，能给新车带来很好的驾驶氛围感，而中控区域则做了整体设计，传统的档杆不在侵占着扶手区域空间，转而变成了按键形式，而这一排档位操作按键也恰好将车机屏幕和空调控制屏幕分隔开来，简洁又不失科技感。

在下方的空调控制屏幕中，还能进行座椅调节和氛围灯调节，也算是分担了中控屏幕的一些工作，让操作变得更简单更直接了。

有意思的地方是，玛莎拉蒂标志性的钟表被设计成了智能电子钟表，除了常规的时间显示以外，计时器、新的图形样式等功能也一应俱全。

作为舒适GT车型，座椅舒适性也做了针对性的调整，包括头枕的角度和材质选用以及通风加热等功能，都被新车全部融入到一起，再配合上和世界**的音响系统Sonus faber公司合作设计的1200瓦音响系统，一场舒适惬意的旅行势在必得。

技术方面：

开头我们提过玛莎拉蒂全新GranTuri**o车型提供两种动力形式，一种是燃油版车型，名为Modena，采用的是玛莎拉蒂MC20同款的海神六缸发动机，这款发动机大家肯定不陌生了，参数表现上有着同级十分领先的水平。Modena的最大马力为490马力。

而燃油版车型除了Modena外还有Trofeo版，自然也就是性能更加强悍的版本，Trofeo版本则进一步提升至550马力，两款车的发动机变速箱均保持一致，只是调校上略有区别。制动系统采用Brembo前6活塞后4活塞的固定式卡钳。

两款配置的车型都做到了玛莎拉蒂GranTuri**o车型史上最轻的1795kg，在这我们展开分享一下关于新车的一些技术信息。

首先，整车重量的降低得益于车身结构材料的重新设计和选材，车身部件融汇了65%的铝、钢、镁材，以及很多的前沿技术，不单单是车身骨架和覆盖件，车身前后的悬挂系统也都选用了铝材，包括可调节的空气弹簧和电子控制阻尼器。

选用更优的材质和结构布局所带来的车身重量降低一方面给新车带来了更好的性能表现，另一方面也给研发团队带来了更大的挑战，由于此次是纯电版车型和燃油版车型共用车架，那么如何用最小的成本做出两种动力形式的车型自然也成为了摆在研发团队面前的一道难题。

对此玛莎拉蒂GranTuri**o首席工程师Sandro Bernardini表示：“我们的工程师成功把变速箱安装在车头靠前、比较低的位置，这样可以把发动机安装在后面比较低的位置，使整辆车重心更加平衡。纯电版本，电机安装在车辆的后面，采用四轮驱动。燃油版本的变速箱位置，就是纯电版本电池所在的位置。”同时，电池布局采用T型分布，避免电池模块放置于座椅下方，而是位于车辆的中央通道附近，大大降低了整车的H点。

接下来我们再着重分享一下新车关于动力方面的表现，先说燃油版，海神发动机作为目前市面上绝对领先的海神六缸发动机，采用双火花塞设计，预燃室提前点火，带来强大的性能表现。而Trofeo版还配备aero-kit。

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看到一辆车,车后没有标志只有一堆英文,开头的字母是m,求回答是什么车,那车貌似挺贵的

应该是玛莎拉蒂。它的拼写是Maserati。

“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子。鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。

玛莎拉蒂：

一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。