沙特劳斯劳斯（“头巾哥”如何成为全球首位劳斯莱斯SUV车主）

“头巾哥”如何成为全球首位劳斯莱斯SUV车主

喜欢看新闻的朋友一定知道这位来自中东的土豪，他一直都是劳斯莱斯的忠实粉丝，为了搭配不同颜色的头巾和衣服，他购置了六台不同颜色的劳斯莱斯。而在劳斯莱斯推出自己首款SUV库里南的档口，头巾哥自然不会落后，他成为了全球首位库里南车主。

这位土豪名叫Reuben Singh(鲁本·辛格)，是一位沙特阿拉伯的土豪。为了得到全球第一台库里南，鲁本可是花了大价钱。库里南分为4座和5座版本，起售价为640万。选装后的5座版约720万，4座版高配约780万。而首批限量版，加了许多的选装配置。鲁本更是加价405万人民币，以总价1200万人民币的价格得到了库里南。

土豪在获得了库里南后喜悦之情溢于言表，毕竟这是全世界最豪华的SUV了。为了对得起车头的欢庆女神，库里南绝对**，不会让那些“只买贵的不买对的”土豪们失望。传闻国内首批车型的售价已经达到了700多万，其价格已经差不多是兰博基尼Urus的一倍了，劳斯莱斯库里南已经完全是没有对手的存在。

而在车型设计方面，库里南并没有做出太多改变。帕特农神庙的进气格栅、马车式的对开门、庄严豪华的内饰，贵人们大多都是保守主义者，他们没有兴趣去适应太新鲜的事物。而就尺寸上来看，库里南比想象的小一点。但它实际已经足够大了，其车长超过5300mm，轴距超过3200mm，这么做的用意可能是为了不让过大的尺寸影响到越野性能吧。

劳斯莱斯是哪个国家的厂家生产的

劳斯莱斯汽车公司是由亨利.罗易斯(F.Henry Royee)和贵族C.罗尔斯(C.Rolls)合作，在1904年创建的。大众于1998年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司。劳斯莱斯汽车公司(Rolls—Royce)是以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。“银魂”（SIL－VERGHOST) 劳斯莱斯的一台珍藏车,现时的价值为1500万英镑，折合约1.8亿人民币，把它视为全世界最贵的汽车，相信没有人会有异议。 目前的加长型劳斯莱斯幻影汽车价值220万美元，拥有6.7升的V12发动机，最大功率为460马力，车内安装有液晶 显示娱乐系统等最新款工艺设施。目前实数幻影http://auto.china.com/zh_cn/chelang/phantom/

说一下劳斯来斯的历史

分类: 社会/文化 》》 民族 解析: 劳斯莱斯的历史 “世界汽车中可称为贵族的，惟有劳斯莱斯。”劳斯莱斯成为英国王室专用车已有数十年历史，爱德华八世、女王伊丽莎白二世、玛格丽特公主、肯特公爵等众多英王室成员的座驾都是劳斯莱斯。沙特国王、日本王子都对劳斯莱斯情有独钟。 名车的诞生 1904年的春天，磨坊主的儿子亨利·莱斯与贵族出身的查利·劳斯在一个很偶然的机会相遇了。他们当时谁也没想到，这次偶然的相遇使两个天才的人物携手共同创造出一辆名车，一个神话。亨利·莱斯出生于1863年，由于家境并不富裕，他十几岁就在一家铁路公司做学徒工。19岁那年他就在一家电气公司当上了工程师。他对任何事都精益求 精，而且很善于用维多利亚式的警句格言把自己的思想表达出来。他常说：“小事产生完美，但完美却绝非小事。”他还说：“只要是做得正确的事情，不管它多么 卑贱，它也是高贵的。” 1903年，莱斯为自己买了第二辆法国Decauville轿车。但这辆车经常出故障，让莱斯非常失望，他发誓要自己设计出一辆2缸发动机汽车。1904年，第一辆完全是由莱斯自己设计制造的汽车驶出他自己工厂的大门。 查利·劳斯生于1877年，出生于英国贵族家庭。在剑桥读书时他就买了一辆标致轿车。当他从剑桥大学毕业时，他已是一名驾车高手。他曾率先完成了一项1000英里的可靠性实验，1903年，他驾驶一辆功率为80HP的轿车在都柏林创造了一项时速150公里的世界纪录。 1902年劳斯开始做汽车生意，他的“劳斯公司”很快成为英国最有实力的汽车经销商之一。但劳斯一直想把自己的名字与高质量的汽车联系在一起。直到 1904年他在曼彻斯特看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现 故障。劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车。他立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊。他们在心中暗喜：莱斯先生就是 他们发现的将要主宰世界的机械天才。 1904年12月，第一辆莱斯汽车在巴黎展览会上展出，引起巨大轰动。随后，一项历史性协议在英签署，劳斯公司成为惟一有权在英销售莱斯汽车的公司，莱斯汽车也正式更名为“劳斯莱斯”。 造车成为艺术 劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利·莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。” 劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。 劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。 一直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。 每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物——带翅膀的欢乐女神，她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。 劳斯莱斯车标的设计者萨科斯这样来描述他的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。 这尊女神像的制作过程也极为复杂。它采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨64分钟。做好的女神像还要经过严格的检验。 劳斯莱斯名车系列： 1907：第一代名车“银魅”问世 1936：第一辆12缸发动机、时速100英里的“幻影Ⅲ”问世 1955：一代名车“银云”面世 1971：第一部敞篷跑车Corniche面世 1980：加长轴距的“银驹”面世 1998：颇具现代气息的“银天使”面世 2000：推出豪华旅行房车“Park Ward” 2003：宝马第一款劳斯莱斯“Phantom”(幻影)底特律车展亮相 2006：宝马全手工制作的劳斯莱斯“Phantom Black”(黑色幻影)推出25台 *** 版－－还未公布价钱就已全部被预定了