伊蒂哈德航空官网（曼城主场为什么叫伊蒂哈德）

曼城主场为什么叫伊蒂哈德

1923年到2003年之间,曼城使用的主场是缅因路球场,该球场建于旧砖块工厂的故址,于1923年完成时被称为“曼彻斯特温布莱”,可容纳80,000观众,是当时英格兰仅排于温布莱之后第2大的足球场。2003年至今,曼城的主场是伊蒂哈德球场,该球场于2002年为英联邦运动会而建造,造价9000万英镑,拥有48,000个坐席。在运动会完结后,曼彻斯特市议会将伊蒂哈德球场交付曼城以换取缅因路球场,旧球场用作发展新住宅小区。由于运动场为大型运动会而设计,曼城俱乐部花费了3500万英镑改建以符合足球比赛用途。

民航专业就业前景

一、未来空姐专业毕业生的就业前景如何　　现在就国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。　　二、空乘人员就业待遇：工作1个小时，津贴100元　　目前空乘人员的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。 　　目前国内航空公司的空姐按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。目前，普通乘务员一般基本月薪在5000元人民币左右，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。　　对于外航国际空乘的工资一般都在每个月20000元人民币左右。每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。以阿联酋航空公司为例，作为其空乘，基本工资起步是在7000元人民币，飞行小时费是每小时100元;从一个地方飞到另外一个地方停留，还会有驻外补贴。这样计算，每月收入最多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。而且不用上税。除此之外，外航在每个财政年度结算后,会根据盈利情况给空乘发放花红。由此，外航国际空乘一般拥有25万年薪。 从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，国外航空公司空服人员的薪金水平更高，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2013-2015年中国至少需要新增加50000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过35万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。 另外据国家外派机构预测，仅国外航空业和旅游业的高级服务人员每年就需要从我国输出近2万人。国内外航空业、旅游业的持续稳定发展，必将为航空专业的毕业生提供更加广阔的就业空间。目前空中乘务人员月薪范围约6000-20000元;地勤工作人员月薪范围约3000-8000元人民币左右。　　三、“我的目标是看到各国四季不同的风光”　　对于学习空乘专业，成为一名外航国际空乘，薪资和良好的福利待遇并不是这个职业最吸引人的地方。作为一名外航国际空乘，不仅可以周游世界，见识到各种不同的人、不同的事、不同的风景，也可以和不同国籍的同事一起共事，结识各国的朋友，丰富自己的人生阅历。　　四、1年工作11个月　　对于境外国际航空公司为了保证每位空乘都有一个好的精神状态,每个月只要求空乘飞行80—100个小时，相当于国内办公室工作一半的时间,其它时间可以自由。每年，空乘都会有公司提供的30天带薪年假，可以集中或者分开享受。　　五、免费的“衣、食、住、行”　　现在很多外航为空乘提供了免费的“衣食住行”。　　“衣”：每个航空公司都有统一的制服，均免费提供给空乘。　　“食”：在飞机上，经济舱的空乘就经济舱就餐，商务舱的空乘在商务舱就餐，头等舱的空乘在头等舱就餐。下飞机之后，公司会给空乘安排五星级酒店食宿，并额外给予驻外补贴费。　　“住”：很多航空公司都会给空乘在基地处安排了公寓，房租、水、电、气费都由公司承担。伊蒂哈德航空就为每两名空乘提供一套三室两厅四卫的公寓。　　“行”：从居住处到机场、机场到居住处全都由公司派车接送，空乘不需要再花钱坐公车或打车。因此，空乘在衣、食、住、行方面基本没有什么支出。

阿提哈德航空的餐饮问题

北京到阿布的比的航班提供2顿餐食，分别是北京上飞机之后一顿晚餐，之后在降落之前有一顿宵夜，中途提供泡面等零食 全程飞行时间为9小时10分阿布的比飞曼彻斯特的航班也是提供2顿餐食，阿布的比上飞机之后一顿宵夜，在到达曼彻斯特之前提供一顿早餐，中途也有提供泡面等零食 全程飞行时间为7小时55分楼主可能不是很了解航空方面的知识，伊蒂哈德航空公司也就是这个etihad airways是由皇室成员建立的一家阿联酋的国家航空公司，这家航空公司的基地是阿布扎比即阿联酋的首都，足可以看出这家航空公司的实力，而阿联酋航空公司的基地是迪拜，只是阿联酋的第一大城市伊蒂哈德航空公司很年轻，2003年才建立，机队不大，只有不到50架飞机，但是机舱内条件很好，北京飞阿布扎比和阿布扎比飞曼彻斯特机型都是A332，飞机很新，而且机舱色调很漂亮，是米黄色和金色的搭配，很容易让人联想到皇室的感觉。伊蒂哈德的330每个座位都有10寸的PTV，座椅下边有插座、USB接口甚至还有网线的接口，可以说他的娱乐设施是相当好伊蒂哈德航空公司因为有阿联酋皇室的支持，所以发展相当快，公司已经订购了B773ER和A380这种远程的飞机，足以看得出这家航空公司的野心。至于机上是否可以提供英语服务，楼主可以看看伊蒂哈德航空公司的宣传语：“From Abu Dhabi to the world”，这句就应该可以得出结论吧？总的来说，伊蒂哈德航空公司是一家相当不错的航空公司，是2009年skytrax世界最佳商务舱和最佳客舱乘务员的获得者，相当有实力，只是鉴于现在比较年轻，几年之后一定会与超过兄弟阿联酋航空的势头

关于阿提哈德航空的问题

北京到阿布的比的航班提供2顿餐食，分别是北京上飞机之后一顿晚餐，之后在降落之前有一顿宵夜，中途提供泡面等零食 全程飞行时间为9小时10分阿布的比飞曼彻斯特的航班也是提供2顿餐食，阿布的比上飞机之后一顿宵夜，在到达曼彻斯特之前提供一顿早餐，中途也有提供泡面等零食 全程飞行时间为7小时55分楼主可能不是很了解航空方面的知识，伊蒂哈德航空公司也就是这个etihad airways是由皇室成员建立的一家阿联酋的国家航空公司，这家航空公司的基地是阿布扎比即阿联酋的首都，足可以看出这家航空公司的实力，而阿联酋航空公司的基地是迪拜，只是阿联酋的第一大城市伊蒂哈德航空公司很年轻，2003年才建立，机队不大，只有不到50架飞机，但是机舱内条件很好，北京飞阿布扎比和阿布扎比飞曼彻斯特机型都是A332，飞机很新，而且机舱色调很漂亮，是米黄色和金色的搭配，很容易让人联想到皇室的感觉。伊蒂哈德的330每个座位都有10寸的PTV，座椅下边有插座、USB接口甚至还有网线的接口，可以说他的娱乐设施是相当好伊蒂哈德航空公司因为有阿联酋皇室的支持，所以发展相当快，公司已经订购了B773ER和A380这种远程的飞机，足以看得出这家航空公司的野心。至于机上是否可以提供英语服务，楼主可以看看伊蒂哈德航空公司的宣传语：“From Abu Dhabi to the world”，这句就应该可以得出结论吧？总的来说，伊蒂哈德航空公司是一家相当不错的航空公司，是2009年skytrax世界最佳商务舱和最佳客舱乘务员的获得者，相当有实力，只是鉴于现在比较年轻，几年之后一定会与超过兄弟阿联酋航空的势头