3月21日飞机坠毁事件最新消息(贵州飞往广州坠毁原因)
贵州飞往广州坠毁原因
MU5735航班于21日13时15分从昆明出发,原计划15时05分抵达广州。资料显示,该航班机型为波音737-800,机龄6年多,机身涂有东航云南分公司特有的孔雀彩绘。21日上午9点左右,机上一位空姐在电话中告诉自己的丈夫荣先生:要飞了。是的,如果没有意外,这又将是一次平安的起落。乘客中,有一位女子本来是预订了3月22日的航班,但由于过于想念在广州的未婚夫,为了早日相见,便改签了机票,登上了MU5735航班。是的,如果没有意外,这又将是一次久别的重逢。但意外还是发生了。飞常准APP数据显示,MU5735航班从昆明机场起飞后,一直在约8869米高度进行巡航。下午2点19分,飞机突然从巡航高度下降,同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。2点21分,MU5735航班丢失ADS-B雷达信号,同地面失联。坠落的飞机出现在当地一家矿业公司在山上的监控摄像头中,监控画面显示,飞机机头朝下,近乎垂直坠向山林中。附近多人也目睹了飞机的坠落和**。当时正在事故附近山上作业的广西移动的网络技术人员李晨宾,距事发现场直线距离仅约200米,第一时间目击了空难的发生。据他描述,“突然听到巨大**声,随后看到附近山头冒出了滚滚黑烟。”“飞机是掉到山里面的,它离村道边大概距离有100米左右,看飞机的痕迹,应该是俯冲下来,俯冲到山坡,应该撞到一排竹林,顺着竹林又滑到了山上面,大概应该滑了一个山头左右,但是目前没有看到飞机的主体,全是那些碎片。”附近村民发现,“轰隆”惊天巨响后,地面产生了 200多平米的巨坑,附近树上挂满衣物碎片,巨坑附近全是烧焦的灰尘。图为3月22日,航拍的东航客机坠毁现场画面。中新社记者 陈冠言 摄待解的疑问如今,距离坠机已经过去24小时,但是还有很多疑问,等待着答案。1、从失联到坠毁,发生了什么?据广西壮族自治区应急管理厅消息,3月21日14点15分,一架东方航空公司ces5735(MU5735)航班在梧州市藤县失联。根据新华社报道,3月21日14时38分许,东方航空公司MU5735航班执行昆明-广州任务时,在广西梧州市上空失联并坠毁。从失联到坠毁,期间到底发生了什么?东航客机坠机现场 残骸散落在地。通讯员 江怀鹏 武警广西梧州支队提供2、为什么急速骤降,最后垂直坠落?飞常准APP数据显示,14点20分,该航班的飞行高度为8869.68米,最后消失于14点22分,高度1333.5米。为什么2分钟内骤降数千米?为何监控显示飞机坠毁前是机头朝下直线坠落?国际知名航空安全专家托马斯杰弗里表示,“没有求救信号,在空中没有烟雾,以垂直姿态坠落,这是极其极其罕见的情况。”中国航空学会《航空知识》杂志主编王亚男分析,这架飞机最后失事的时候,数据比较奇特、非常不正常,它从8000多米高空快速地坠落,几乎可以被理解为飞机完全失去了升力性能,没有办法再维持正常飞行。目前,尚待官方披露调查结果和详情。图为救援现场发现的失事飞机残骸。 何华文 摄3、飞机本身有没有问题?资料显示,本次执飞MU5735航班的波音737-800客机,于2015年6月10日注册,机龄仅6年多,属于“准新机”。波音公司介绍,737-800是新一代737家族(737NG)的成员之一。据第三方航空信息平台“航班管家”数据显示,截至2022年2月末,与此次事故飞机同一机型——B737-800的中国内地客运航司飞机机队在册数1189架,东航有107架。目前,东航停飞全部737-800客机。4、有没有遭遇极端天气?3月21日12时9分,“梧州气象”曾发布消息,受较强冷空气和切变线共同影响,21日夜间至22日,全市有中雨,局部大雨到暴雨,并伴有短时雷暴大风等强对流天气。不过,预报说的是21日夜间至22日,而飞机坠毁在14时38分许。藤县气象局一位预报员对新京报表示,至当日18时左右,藤县本站的气象数据一直很平稳。也有专业人士指出,失事飞机飞行高度在接近8000米的位置,强对流天气对其影响不大,即使有飞行员也可以进行规避。图为武警官兵开展救援工作。 江怀鹏 摄5、为何现在还没发现失联人员?坠机现场是三面环山的山坳,各方救援正在紧张进行中,目前发现残骸碎片、散落的钱包和身份证件等。但事发24个小时过去,目前官方仍没有发布遇难者或者幸存者的消息。李晨宾回忆:“整个飞机全部已经散掉了,全是碎片,很散很散,我当时没有看到生还人员。”在急速坠落并**引发山火的情况下,机上人员幸存的可能性极小。不过,人们仍在等待奇迹,同时也期盼尽快找到黑匣子,查明事故原因,解开这些谜团。7
东航飞行事故为何非常复杂专家解读
东航飞行事故非常复杂是因为造成事故的因素众多,包括气象因素,机械问题,人为因素。
1、气象因素
据专家分析,当时该地区的天气条件非常恶劣,大雾天气导致能见度极低,给飞行带来了很大的困难。同时,这种复杂气象条件也让飞行员的工作变得更加困难。
2、机械问题
据专家介绍,该航班的机械状态并没有出现明显的问题,但机械问题很可能成为事故发生的间接因素。
3、人为因素
据悉,该航班的机组人员在遇到困难时没有正确应对,导致事故发生。同时,机组人员的素质和能力也是导致该事故的重要原因之一。
事故经过:
2022年3月21日下午,中国移动员工在莫琅村进行项目验收时听到飞机轰鸣声和**声,查看现场后发现火情,立即拨打了报警电话。
2022年3月22日,在国家应急处置指挥部在梧州市举行新闻发布会上,中国民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任介绍事故发生的基本情况。东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞,14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。
14时20分,管制员发现飞机高度急剧下降,随即多次呼叫机组,但未收到任何回复,14时23分飞机雷达信号消失。后经核实,飞机在梧州市藤县境内坠毁。
中国民航发生过空难吗
我国曾发生过如东航737 飞机坠毁、西南航空公司伊尔-18D飞机坠落,以及河南航空ERJ-190支线客机接地坠毁等重大空难事故。
据中国民航局官网报道,2022年3月21日,东方航空公司的一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制,派出工作组赶赴现场。
事故发生后,总书记立即作出重要指示,要求立即启动应急机制,全力组织搜救,妥善处置善后,尽快查明事故原因,举一反三,加强民用航空领域安全隐患排查,狠抓责任落实,确保航空运行绝对安全,确保人民生命绝对安全。
根据国际机构的统计数据显示,一架飞机发生重大事故的机率约为三百万分之一,也就是说一架飞机需要积累三百万个航班,三百万次起落,才可能发生一次事故,所以飞机依旧是世界上最安全的交通工具,在人们日常生活中发挥了巨大作用,而一旦发生空难后,其后果也是非常惨痛的。下面,我就带大家共同盘点下,我国发生过哪些重大空难吧。
1、1988年1月18日,西南航空公司的一架伊尔-18D飞机,在北京——重庆航线航行时,在龙凤新民村发生空难,遇难108人,事故原因:经调查组勘察,4号发动机有燃烧痕迹,经检查油箱,排除油箱燃烧导致发动机燃烧可能,是4号发动机右启动发电机故障烧毁,导致4号发动机燃烧后坠落。
2、1990年10月2日,厦门航空公司的一架波音737型飞机在广州白云机场发生撞机事故,造成128名乘客遇难,事故原因:厦门航空的波音737被一名劫机犯劫持,在白云机场着陆时,由于劫机犯企图抢夺飞机***,导致飞机失去控制并撞向停在地面上的另外两架飞机后起火。随即,该机强行起飞,在空中打了个滚,就摔在地上解体,造成128名乘客遇难。
3、1992年11月24日,南方航空公司的一架波音737-300,航线为广州—桂林,在桂林机场发生空难,遇难141人,事故原因为:飞机右引擎自动节流阀故障,机乘人员没有及时发现并处理错误,造成飞机由从下降转变为平飞姿态,从而发生空难。
4、2002年5月7日,北方航空公司的一架麦道MD-82飞机在北京—大连航线飞行,在靠近大连的渤海海域发生空难,遇难112人,事故原因:驾驶员与地面通话,称客舱起火。据当时在海上作业的船员回忆,看到飞机急速坠入海中,并发出沉闷的巨响。
5、2010年8月24日,河南航空公司的一架ERJ-190型支线客机,在哈尔滨—伊春航线飞行中,在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁,导致客机断成两截,部分乘客在出事时被甩出机舱,事故造成42人遇难,54人受伤。
飞机虽然是世界上最安全的交通工具,而一旦发生意外事故,所带来的伤亡和损失也是巨大的。如何减少和避免此类公共安全隐患,成为目前全人类亟待解决的问题。
2022年发生了什么重大事件
2022年发生的重大事件有:
1、北京冬季奥运会在中国北京和张家口举行
2022年北京冬季奥运会,是由中国举办的国际性奥林匹克赛事,于2022年2月4日开幕,2月20日闭幕。
2022年北京冬季奥运会共设7个大项,15个分项,109个小项。北京赛区承办所有的冰上项目和自由式滑雪大跳台,延庆赛区承办雪车、雪橇及高山滑雪项目,张家口赛区承办除雪车、雪橇、高山滑雪和自由式滑雪大跳台之外的所有雪上项目。
2、首列全自主研发磁浮3.0列车完成调试
我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0列车,日前在同济大学高速磁浮试验线完成了相关动态试验和系统联调联试。从商用磁浮1.0版(时速100公里)、2.0版(时速160公里),到今天的3.0版(时速200公里)列车,我国已实现了时速100公里的提速,也实现了从短定子直线电机驱动到长定子直线电机驱动的跨越。
3、MU5735客机坠毁
2022年3月21日14时20分许,东航一架波音737客机(MU5735)在执行昆明——广州航班任务时坠毁。目前,现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在进行中。
在坠机搜救核心区域,救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、***等随身物品,尚未发现失联人员。
哪家航空公司的飞机是镀铬的
中国东方航空公司中国东方航空集团有限公司(China Eastern)2014年9月29日上午,中国东方航空集团有限公司首架波音777-300ER飞抵北京首都国际机场,华丽亮相。并且在新机型上喷绘了全新涂装。此架飞机于9月26日从美国西雅图飞抵上海,随即在上海、北京、广州三地进行静态展示。在第二架777-300ER(B-2002)交付后的第二天,东航开启了上海—纽约的航线。2018年11月30日,东航最新引进的首架空客A350-900宽体客机从法国图卢兹飞抵上海虹桥国际机场。东航机队由此踏上了700架的新台阶,其中空客飞机达365架,空客飞机数量位居全球第二、亚洲第一。2022年3月21日,东航一架波音737飞机坠毁,机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人(主词条:3·21东航客机事故)2022年3月26日,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行新闻发布会上介绍,“3·21”东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。
不幸发生飞行事故保险一般怎么理赔呢
不幸的是,如果发生飞机事故,你们通常如何解决保险索赔?
据一位保险人士介绍,在飞机事故中,保险赔偿主要分为两部分:遇难者个人赔偿和飞机机身财产赔偿。
多份人寿保险可以承保航空事故。
据保险行业人士介绍,在飞机事故中,遇难者家属可以获得两部分赔偿:一是承运人(航空公司)承担的赔偿;二是保险公司承担的赔偿,如航空意外险、意外伤害险、健康险、寿险等相关商业保险。
根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》,2006,每位旅客的赔偿责任限额为40万元。但在实践中,我国空难赔偿标准往往大于法定指导限额。
据了解,为了分散经营风险,航空公司会配置“飞机旅客法定责任险”,也就是法定责任险。采取强制保险的目的是为了保护旅客的合法权益。
飞机法定责任保险的保险对象包括旅客人身安全和旅客财产两项。航空公司可以通过这种责任保险将其责任转移给保险公司。
与受害者相关的赔偿一般来自商业保险,如航意险、意外险、相关人身险等。
其中,最有针对性的保障就是航意险。航空保险,又称航空意外险,是保险公司专门为航空旅客设计的商业保险。对于航空运输中意外事故所遭受的人身伤亡,旅客往往需要购买一次性赔偿保险。
如果没有购买或获得额外的航空意外险,空难中死亡或伤残的乘客就不能获得赔偿吗?不完全是。
除了航空意外险,运输意外险、旅游意外险、综合意外险、团体意外险都可能涵盖航空意外。寿险和养老险产品往往包含身故险。
一般来说,空难的保险理赔流程主要包括受理报案、立案、调查取证、审批、通知、领款五个步骤。
从3月21日东航MU5735飞机事故各保险公司发布的应急预案内容来看,多家保险公司表示将简化理赔流程,减免事故证明等资料,取消定点医院和费用限制,实行“无保单、无事故证明”赔付。
飞机机身可以通过跟单共同投保和承保。
据核实,该事故由PICC承保,平安产险公司承保。意外险广东分公司共保飞机机身一切险和责任险。中国太平洋房地产有限公司。意外险经核实承保中国民航联合保险机队航空保险。
什么是“共保”?什么是“跟单承销”?
共同保险就是共同承保。对外经济贸易大学保险学院教授王国军表示,由于飞机机身保险金额较高,一家保险公司往往难以单独承担,需要多家公司共同承保。在共保中,有主承保和跟单承保。
据了解,保险费率、保险期间、保险责任等。共同保险的条款都是由保险公司和投保人协商的。保险标的发生损失时,各保险人按照各自的承保比例分担损失,主保险人通常承担较多的承保责任。
平安产险相关负责人表示,航空公司购买的航意险主要有四种,包括机体及备件一切险及其责任险、机体战争险、战争责任超额赔付和机体免赔额险。
据了解,中国民航机队中除海航集团及所属航空公司以外的所有飞机均由民航机队保单保障,即上述“中国民航联保机队航空保险”,包括上述四个险种。这份保单由PICC承保,由
这位人士表示,飞行事故的赔偿流程比较复杂,保险公司最终的理赔金额需要根据事故调查结果进行分析确定。如果涉及飞机制造商或发动机制造商的责任,保险公司会通过代位求偿的原则要求他们承担部分损失。
银监会:全力做好东航航班意外保险理赔服务。
据银监会消息,“321”东航MU5735飞机事故发生后,银监会党委高度重视,立即行动,第一时间成立工作专班进行全面指导。相关银保监局和保险公司快速反应、及时跟进,全力做好保险理赔服务工作。
次日,银保监会发布《关于做好东航客机坠毁事故保险理赔服务工作的通知》,部署行业主动核查承保客户信息,充分尊重家属意愿,建立理赔绿色通道。同时,严禁投机倒把。
3月22日,中国银行业和保险业监督管理委员会指示PICC宝洁公司;c保险公司,飞机机身的主要承保公司,做好预付款工作。3月23日,PICC宝洁公司c向东航预付了5000万元。目前相关保险公司已做好赔偿准备,在合同责任范围内,应全额赔偿,快速赔付。
截至3月29日,财产保险方面,PICC P & amp;CPIC宝洁保险公司。中国平安保险公司。承保飞机机身的c保险和中国人寿向东航先行赔付1.16亿元。寿险方面,相关保险公司根据客户举报积极开展保险理赔。目前,已有11家公司向遇难者家属支付了14笔理赔款,总金额达1485万元。
下一步,银监会作为东航MU5735飞机3月21日事故国家应急指挥部善后处理工作组成员,将在指挥部统一领导下,协调保险业进一步细化理赔方案,优化理赔流程,把握关键环节,注重方式方法,做好后续保险理赔服务工作。
相关问答:***的保险怎么赔付的?
***的保险是航空意外险。
航空意外险有三种赔付情况。
第一种是在有效期内身故,给付身故保险金。
第二种是在有效期内残疾,给付残疾保险金。
第三种是在有效期间内,未造成身故或残疾,按3万元的限额给付医疗保险金。航空意外险是非强制险,是否购买自己决定。受益人的指定和变更有如下规定:投保人或被保险人在订立保险合同时,可指定一人或数人为受益人。受益人为数人时,需要指定受益顺序和受益份额;如未定份额,则各受益人平均分配享受受益权。被保险人是无民事行为能力或者限制行为能力的人时,可以由其监护人指定受益人。当需要变更受益人时,需要得到保险公司允许并批注。
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