活塞的分类和组成？活塞的主要作用是什
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活塞的分类和组成
活塞的基本结构可分为活塞分为头部、 裙部和 活塞销座三个部分。活塞是往复活塞式内燃机、压缩机和泵等机械的缸体内沿缸体轴线往复运动的机械零件。活塞有圆盘形、圆柱形和圆筒形3种形式。活塞的封闭端面承受工作流体的压力，并与缸盖、缸壁构成燃烧室或压缩容积。活塞上装有活塞环或胶质密封圈以防止流体泄漏。活塞可用铸铁、锻钢、铸钢或铝合金等材料制造。活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度(8～12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯**，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。
活塞的主要作用是什
活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。活塞的作用：1、活塞环在气缸内起着密封作用。联动连杆使曲轴沿一个方向旋转以达到活塞连续工作的目的。2、进气行程时活塞向下运动，进气门开启，汽油和空气合成的可嫌混合气被吸入气缸。3、压缩行程时进气门关闭，活塞向上运动，可燃混合气受到压缩。4、工作行程(或称动力行程、爆发行程)时活塞压缩到顶点，火花塞内通过高压电流而产生火花。火花引起可燃混合气着火嫩烧，温度高达2,0001以上，使所有的气体急剧膨胀而产生极高的压力 (约30-40公斤/平方厘米)，推动活塞向下运动，由连杆的作用而使曲轴旋转。5、排气行程时活塞向上运动，排气门开放，燃烧后的废气被活塞挤迫而由排气门排出。6、由此可见，发动机的活塞通过排气、进气、压缩、爆发四行程的不断循环，将发动机作的功输送出来。
活塞指的是什么呢
活塞指的是往复活塞式内燃机、压缩机和泵等机械的缸体内沿缸体轴线往复运动的机械零件。活塞有圆盘形、圆柱形和圆筒形3种形式。活塞的封闭端面承受工作流体的压力，并与缸盖、缸壁构成燃烧室或压缩容积。活塞上装有活塞环或胶质密封圈以防止流体泄漏。活塞可用铸铁、锻钢、铸钢或铝合金等材料制造。
汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。
以下是活塞结构：
1、活塞顶，活塞顶是燃烧室的组成部分，因而常制成不同的形状，汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单。
2、活塞头，活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走。
3、活塞裙，活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时，因缸内气体压力的作用，活塞会产生弯曲变形，活塞受热后，由于活塞销处的金属多，因此其膨胀量大于其他各处。
活塞是什么
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。
柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。整个活塞主要可以分为活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分。活塞的主要作用是承受气缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。此外，活塞还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。
由于内燃机活塞在高温高压高负荷条件下工作，对活塞的要求相对较高，因此主要谈谈内燃机活塞的分类
1、按使用的燃料来分，可分为汽油机活塞、柴油机活塞、天然气活塞。
2、按制造活塞的材料来分，可分为铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞及组合活塞。
3、按制造活塞毛坯的工艺来分，可分为重力铸造活塞、挤压铸造活塞、锻造活塞。
4、按活塞的工作状况来分，可分为非增压活塞和增压活塞两大类。
5、按活塞的用途来分，可分为轿车活塞、卡车活塞、摩托车活塞、船用活塞、坦克活塞、拖拉机活塞、剪草机活塞等。
现在底特律活塞的33号那位是
号码33名字尤纳斯-杰雷布科JonasJerebko位置小前锋身高2.08米/6尺10体重231生日1987-03-02年薪4**同2年底薪，2009/8/7签，2011夏到期
活塞是由那几部分组成的
活塞由活塞顶、 活塞头和活塞裙3个部分组成:1.活塞顶是燃烧室的组成部分,常制成不同的形状,如汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶,以便使燃烧室结构紧凑,散热面积小;2.由活塞顶至最下面一道活塞环槽之间的部分称为活塞头,其作用是承受气体压力,防止漏气,并将热量通过活塞环传给汽缸壁,活塞头切有若干环槽,用以安置活塞环;3.活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙,其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。
什么是活塞
活塞是：汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。
一、活塞顶部
活塞顶部的形状与选用的燃烧室形发动机的活塞连杆组形式有关。汽油机活塞顶部多采用平顶，其优点是吸热面积小，制造工艺简单，有些汽油机为了改善混合气形成和燃烧而采用凹顶活塞。
活塞顶部加工应力求光洁。在有的发动机上，为了减轻活塞顶部的热负荷，在活塞顶部喷镀陶瓷，能起到耐高温、防腐蚀和减少吸热的作用。
二、活塞头部
活塞头部是活塞环糟以上的部分，其主要作用有：承受气体压力，并传给连杆；与活塞环一起实现气缸的密封；将活塞顶部所吸收的热量通过活塞环传给气缸壁，头部切有者于用以安装活塞环的环檀，汽油机有2~3道环槽，上面1~2道用以安装气环，下面一道用以安装油环。
在油环槽底面上钻有许多径向小孔，使被油环从气缸壁上刮下来的多余机油，得以经过这些小孔流回油底壳。活塞头部一般做得较厚，以便于热量从活塞顶经活塞环传给气缸的冷却壁面上，从而防止活塞顶部的温度过高。
三、活塞裙部
活塞裙部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分。其作用是为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。
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