喷气发动机喷气速度？喷气发动机推力公式

本文目录

• 喷气发动机喷气速度
• 喷气发动机推力公式
• 喷气式飞机发动机燃烧所产生的气体为什么只会从一个方向喷出
• 谁能介绍一下喷气式发动机的工作原理
• 喷气发动机是什么
• 喷气发动机原理
• 喷气发动机是谁发明的

喷气发动机喷气速度

实际的喷气式飞机的实用速度在150米/秒到800米/秒。在10000米至15000米的高空中才能达到最佳推进效率。喷气式飞机是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。

喷气发动机推力公式

推力＝气体质量流量×（喷气速度－飞行速度）。喷气发动机，是指靠喷管高速喷出气流直接产生反作用推力的发动机。喷气发动机推力公式为推力＝气体质量流量×（喷气速度－飞行速度），都是计算推力大小的，而不是功率，这和一般发动机是不一样的，主要是为了航空设计上计算的方便。

喷气式飞机发动机燃烧所产生的气体为什么只会从一个方向喷出

这取决于发动机的结构。1935年6月，世界上第一台喷气发动机试验成功，喷气式航空发动机自发明以来一直在航空工业中发挥着重要作用，其工作原理也非常简单，就是牛顿第三定律：作用和反作用原理。牛顿第三定律可以解释为：把一个大气球吹起来，然后放开它，气球会自然收缩并从出口排出气体，当气流发生反应时，气球会向前移动。

为了回答提问者的问题，喷气式航空发动机的前后都是可渗透的，但原理非常简单，只不过是利用航空燃料和氧气燃烧产生的能量为飞机提供动力。为什么燃烧产生的高压气体不能从发动机前部排出？以民用航空中常用的涡扇发动机（喷气发动机的一种）为例。喷气式发动机的结构如下：因此，在航空发动机中，因为前部是风扇、压缩机、燃烧室，后部是直接将气体排放到大气中的排气口，所以根据前面的原理，后部的压力远低于前部，由于反作用力，气体将仅从排气口排出，而不会从排气口排出。

但有一种特殊情况下会发生类似的这种现象，就是排气系统，排气问题导致排气不能很好，此时压力不能释放，当积聚到一定程度时就会进入前端，这就是所谓的发动机喘振现象，喘振严重时会损坏压缩机叶片和旋转部件，因此，飞机发动机不允许喘振，一旦发生，机组必须采取措施消除喘振。我不知道这是否对你有帮助。

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谁能介绍一下喷气式发动机的工作原理

喷气发动机（Jet engine）是一种通过加速和排出的高速流体做功的热机或电机，使燃料燃烧时产生的气体高速喷射而产生动力。 大部分喷气发动机都是依靠牛顿第三定律工作的内燃机。 喷气推进原理： 气推进是伊萨克·牛顿(Isaac Newton)爵士的第三运动定律的实际应用。该定律表述为：“作用在一物体上的每一个力都有一方向相反大小相等的反作用力。”就飞机推进而言，“物体”是通过发动机时受到加速的空气。产生这一加速度所需的力有一大小相等方向相反的反作用力作用在产生这一加速度的装置上。喷气发动机用类似于发动机/螺旋桨组合的方式产生推力。二者均靠将大量气体向后推来推进飞机，一种是以比较低速的大量空气滑流的形式，而另一种是以极高速的燃气喷气流形式。 喷气推进原理最早的著名例子是公元一世纪作为一种玩具生产的古希腊人希罗的发动机。这种玩具表明从喷嘴中喷出的水蒸气的能量能够把大小相等方向相反的反作用力传给喷嘴本身，从而引起发动机旋转。类似的旋转式花园喷灌器是这一原理更为实用的一个例子。这种喷灌器借助于作用于喷水嘴的反作用力旋转。现代灭火设备的高压喷头是“喷流反作用”的一个例子。由于水喷流的反作用力，一个消防员经常握不住或控制不了水管。也许，这一原理的最简单的表演是狂欢节的气球，当它放出空气或气体时，它便沿着与喷气相反的方向急速飞走。 喷气反作用绝对是一种内部现象。它不象人们经常想象的那样说成是由于喷气流作用在大气上的压力所造成的。实际上，喷气推进发动机，无论火箭、冲压喷气、或者涡轮喷气，都是设计成加速空气流或者燃气流并将其高速排出的一种装置。当然，这样做有不同的方式。但是，在所有例子中，作用在发动机上的最终的反作用力即推力是与发动机排出的气流的质量以及气流的速度成比例的。换言之，给大量空气附加一个小速度或者给少量空气一个大速度能提供同样的推力。实用中，人们喜欢前者，因为降低喷气速度能得到更高的推进效率。 它们的工作过程可归纳为：进气、压缩、燃烧、排气。详细内容参见： http://baike.baidu.com/link?url=wR3Al-IJJKHK2NKVtqtyRZSR8HP5dDNpMrfXep-h_TjY1V_CVu7b8pJU76jbWXnemcY2FmJ2Nkp_ExO80Gjb5_

喷气发动机是什么

喷气发动机（Jet engine）是一种通过喷气产生推力的反作用式发动机。大部分喷气发动机都是依靠牛顿第三定律工作的内燃机。广义上的喷气发动机包括火箭发动机和空气喷气发动机。火箭发动机的燃料和氧化剂均由飞行器携带，包括固体燃料火箭发动机和液体燃料火箭发动机, 特点是能在大气层外工作；空气喷气发动机不自带氧化剂而从大气中吸取空气作为氧化剂，包括冲压发动机、脉冲发动机、涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机等。在现代航空运输飞机上使用最多的空气喷气发动机是涡轮风扇发动机，其特点是推力大、噪声小和耗油率低。

喷气发动机原理

　　喷气发动机原理：　　该定律表述为：“作用在一物体上的每一个力都有一方向相反大小相等的反作用力。”就飞机推进而言，“物体”是通过发动机时受到加速的空气。产生这一加速度所需的力有一大小相等方向相反的反作用力作用在产生这一加速度的装置上。喷气发动机用类似于发动机/螺旋桨组合的方式产生推力。二者均靠将大量气体向后推来推进飞机，一种是以比较低速的大量空气滑流的形式，而另一种是以极高速的燃气喷气流形式。　　喷气反作用绝对是一种内部现象。它不象人们经常想象的那样说成是由于喷气流作用在大气上的压力所造成的。实际上，喷气推进发动机，无论火箭、冲压喷气、或者涡轮喷气，都是设计成加速空气流或者燃气流并将其高速排出的一种装置。当然，这样做有不同的方式。但是，在所有例子中，作用在发动机上的最终的反作用力即推力是与发动机排出的气流的质量以及气流的速度成比例的。换言之，给大量空气附加一个小速度或者给少量空气一个大速度能提供同样的推力。实用中，人们喜欢前者，因为降低喷气速度能得到更高的推进效率。　　它们的工作过程可归纳为：进气、压缩、燃烧、排气。

喷气发动机是谁发明的

惠特尔。英国发明家惠特尔,发明了飞机喷气发动机。喷气式发动机的产生，给世界航空工业带来了一场革命。由于它采用了全新的工作原理，

1907年6月1日，惠特尔出生于英格兰南部的考文垂。在第一次世界大战中，童年的惠特尔亲眼看到战斗飞机的空中格斗，从而对空战产生了浓厚兴趣。16岁时，惠特尔考入英国皇家空军见习学校，毕业后到克兰威尔的皇家空军学院学习。

在校期间，他就发现驱动螺旋桨的活塞式发动机满足不了飞机高空高速飞行的需要，并在毕业论文中提出了新型推进系统涡轮喷气发动机的工作原理：先将空气吸人，再经过双面离心压气机压缩，然后在单管燃烧室内喷油燃烧；燃烧后的高压燃气驱动涡轮带动压气机，同时高速从尾喷管喷 出，从而产生推力推进飞机。他推导出了发动机热力学的基本方程，并且提出飞机的巡航高度可以达到35000米。

喷气发动机（Jet engine）是一种通过加速和排出的高速流体做功的热机或电机。它既可以输出推力，也可以输出轴功率。大部分喷气发动机都是依靠牛顿第三定律工作的内燃机，但也有一些例外。常见的喷气发动机有涡轮风扇发动机、涡轮喷气发动机、火箭发动机、冲压发动机、脉冲压式喷气发动机等。

扩展资料：

喷气发动机应用

喷气发动机可以应用在任何航空航天器上，吸入式发动机可以用在飞机、巡航导弹和空天飞机上。此外还可以用在气垫船和地效飞行器上。火箭发动机则用于烟花、运载火箭、军用火箭、各种导弹和飞船上。

有时喷气发动机也会用在特制的汽车上，这些用于竞赛的汽车可以拥有极高的速度，有的甚至可以超过音速。一些爱好者也会把喷气发动机安装在家用汽车、滑板、甚至自行车上。美国曾经研制过在北极使用的喷气式雪橇。有些喷气发动机会被改装成燃气轮机，用做发电、取暖之用。改造后的发动机大多使用天然气。