克里斯蒂安 霍纳（阿尔本得到霍纳支持）

本文目录

• 阿尔本得到霍纳支持
• 霍纳的F1红牛车队经理
• 克里斯蒂安·霍纳的2006年2月对霍纳专访
• 求红牛经理克里斯蒂安霍纳的简介

阿尔本得到霍纳支持

红牛（Red Bull）领队克里斯蒂安霍纳（Christian Horner）坚持说艾利克斯阿尔本（Alex Albon）在2021赛季是马克思韦特本（Max Verstappen）最合适的搭档。 阿尔本是在2019赛季过半从红牛二队（Toro Rosso）来到红牛的，但在最后九站的表现并不理想，最好成绩是日本站的第四名。 尽管未能站上领奖台，这名24岁的车手在2020赛季继续驾驶了红牛的赛车，他在前八站的比赛中也未能进入到前三名。 在那之后，他在图斯坎站排在两名梅赛德斯（Mercedes）车手之后名列第三，但是却在上一站俄罗斯站仅排在第十名。 他说道：“我们的计划是留住现有的车手，艾利克斯是我们的选择。” “我们当然也会去考虑其他的可能性，但是现在我认为最理想的情况是留住我们的车手。”

霍纳的F1红牛车队经理

克里斯蒂安 霍纳 Christian Horner绰号：抖脚帝，纳叔，霍叔，纳抽抽（经常抽风的人），脱光光（他27岁时候为Co**opolitan杂志拍摄过**）国籍：英国出生日期：1973年11月16日星座：天蝎座现任：F1红牛车队经理（2005年起，时年32岁，F1历史上最年轻的车队经理和冠军车队经理）老板：马特希茨细皮嫩肉的霍纳原本梦想成为一名车手，但是因为始终无法突破瓶颈而在27岁的时候带着100万英镑的身家决定投身车队管理这一很有前途的职业。他之后成为了一个F3000车队Arden的老板，现在这个车队已经扩展到GP2和GP3当中了；他现在在GP3当中的合伙人是马克 韦伯，红牛车队的车手。作为一名半路出家的车队经理，霍纳在09、10赛季的表现实在糟糕，临场指挥频频出错，接受采访时口不择言，经常成为车迷、媒体、圈内人士的笑柄。比赛时经常抖脚，可以在电视转播中看见霍纳抖脚时的特写镜头。但是他是在缺乏临场随机应变的反应能力，也无法控制车队内部的混乱局面，几乎只会抖脚。就连红牛车队的粉丝都评价：“霍纳一抖脚，上帝就发笑”；“霍纳一思考，多叔都发笑。”。 甚至有人调侃：上帝是公平的，他给了你一个纽维（围场内公认的天才设计师，红牛车队技术总监），就会再给你一个霍纳——说得就是霍纳总是添乱，火上浇油。以上援引自《F1速报》2010年八月刊，原创：陈铮铮（巴顿迷，准瓦特尔黑，准红牛黑）在2010年最后一战阿布扎比，红牛车手维特尔惊天逆转了法拉利车手阿隆索，成为最年轻的总冠军，霍纳也成为了最年轻的车队领队。从此，霍纳的临场指挥能力也渐渐不再受人诟病了。2011新赛季，除了中国站备受争议、部分导致维特尔新赛季第一次没有拿到冠军二停策略以及摩纳哥有些不可思议的换错胎事件，霍纳没有再犯过多低级失误，带领红牛车队在积分榜上遥遥领先其他车队。红牛的车迷们也给予了霍纳更高的评价。

克里斯蒂安·霍纳的2006年2月对霍纳专访

无论是对奥地利能量饮料巨头来讲，还是对F1大奖赛和它的车迷们来说，红牛在2004年对状况不佳的捷豹车队进行的收购行为都被证明是一次明智之举。十四个月过去了，红牛车队不仅在赛道上证明了自己，也让维修区里面的社交圈感到了震惊，他们欢迎所有的人去他们移动的能量站大本营，大本营也正是举办许多盛大聚会的地方。如果没有这些同红牛集团老板德瑞切-马蒂茨兹观念一致的出色人才，所有的这些都不会有机会成为可能，而红牛车队的负责人克里斯蒂安-霍纳就是他们之中的一位。问：对红牛车队来说，2005年除了是一个非常困难的过渡年之外，还是车队在社交圈中的爬升年。而对比较明朗的2006年，您有什么样的期盼？克里斯蒂安-霍纳：在2005年，我们对车队在相当大的程度上进行了巩固，重新招募了重要员工，如马克-史密斯、安东-斯蒂皮诺维奇，以及年底加入的艾德里安-纽维。基于2005年已经获得的成绩，2006年是进一步奋斗的一年。我们的目标显然就是让车队能够从目前积分榜排名第七的位置上向前迈进。问：在作为红牛车队的负责人经历了一个赛季之后，你感觉红牛的管理部门让您在管理车队时做您自己的事情吗？克里斯蒂安-霍纳：自从我加入的那天开始，红牛就非常支持，并且在过去的12个月中对车队投入了很多。红牛对F1运动的投入显然是巨大的，特别是他们最近又收购了米纳尔迪车队。问：红牛车队的总部位于英格兰，但集团却属于奥地利。英国式的做事方式与马蒂茨兹先生的做事方式之间有存在一些文化差异吗？克里斯蒂安-霍纳：在F1运动中，红牛的做事方式与其它任何一只车队都存在着非常大的差别。人们真得很喜欢为红牛车队工作，这也正是我们能够吸引一些极其优秀的人才加入车队的原因。我相信，无论是在赛道之上还是在赛道之外，红牛在F1运动中的影响都具有非常积极的意义。问：艾德里安-纽维转会红牛可以说是一个惊喜。你对他有什么样的期盼，以及在什么样的时间安排内？克里斯蒂安-霍纳：艾德里安在一月开始和车队一起工作，因此参与设计RB2的时间对他来说已经太晚。不过他将会涉及很多赛车的研发工作，并且很快就将把精力集中在RB3上，而且利用上新的贝德福德风洞，该风洞在前不久才开始全方位的运行。问：红牛车队和红牛之队可以被看作是在同一个屋檐下的两只车队，至少在母公司和它们共享的车手人才库上来讲是如此。合作工作将会如何进行，以及合作的程度究竟是如何呢？克里斯蒂安-霍纳：两只车队的父母是同一个，彼此之间也会友好相处。但在周日的下午，两只车队就将展开激烈的竞争。上个赛季，能量站被证明是维修区之中的焦点，而我确信它将会非常容易地安顿好两只车队。问：红牛车队无疑有雄心发展成为一只能赢得胜利的车队。你们的法拉利引擎符合这个计划吗？车队未来的引擎选择又将会是怎样呢？克里斯蒂安-霍纳：我们非常高兴法拉利能成为我们在引擎上的合作伙伴。他们在V8引擎上完成了极其出色的工作，在制造具备竞争力的引擎上也有悠久的历史。对于目前可预知的未来来说，我们对目前的关系感到非常满意。问：在上个赛季，资金看上去对红牛车队不是一个大问题。今年这种情况还将继续保持还是在F1运动中的日常开销会追上其它车队？你在寻找赞助商上所作出的努力将会如何？克里斯蒂安-霍纳：每只车队都有工作预算，红牛车队也没什么不同。车队为2006年有着充足的储备，目前暂时还没有引入赞助商的计划。但如果有符合我们品牌和观念的合适赞助商，并且他们已经表示出了自己的兴趣，我们当然也可以就此事来进行一番讨论

求红牛经理克里斯蒂安霍纳的简介

Christian Horner is a former race car driver born in Leamington Spa, United Kingdom on November 16 1973. He was team principal for GP2 Series team Arden Motorsport, and is now principal for Formula One team Red Bull. He has two brothers Jamie and Guy Horner.Horner driving for Alan Docking Racing at Silverstone during the 1995 British Formula Three Champi***hip season.Horner’s career in motorsport started in British Formula Three, his 1994 debut being with the Fortec team. He moved to the ADR team in 1995, and he moved again in 1996 to the TOM’S team. In 1996 he also raced in British Formula Two.Horner moved up in to Formula 3000 in 1997, founding the Arden team. He stayed in F3000 for 1998, Horner being joined at his team by Kurt Mollekens. However, he decided that running a team was more for him than driving for one, and he retired from active racing at the end of the season.Christian, then 25, decided to continue with the team in F3000 as the owner, signing Viktor Maslov and Marc Goossens for the 1999 season. Success in the sport proved hard to find, with the team not finding a win in any of its first three seas***, Darren Manning not even being able to get one in his two seas*** with the team.An all changed driver line-up changed the situation for 2002, though, with Tomáš Enge and Björn Wirdheim brought in to replace Manning and Maslov. Enge won the title that year but was demoted him to third after a failed drug test giving the title to Sébastien Bourdais.Wirdheim would stay in 2003, the disgraced Enge replaced by Townsend Bell. Björn Wirdheim won the title by a huge 35 point margin to second-placed Ricardo Sperafico.2004 would be the real glory year for Arden and Horner, though, the final F3000 season dominated by his lead driver Vitantonio Liuzzi, the support of Robert Doornbos helping to secure both the drivers and c***tructors champi***hip titles by a large margin. At this time he based his Arden International Team at Prodrive premises in Banbury, before relocating them to the ex-22 Motorsport facility close by.Horner’s performance as a team principal paid off, Red Bull Racing luring him to Formula One to lead the team, and he started his career there a lot younger than any of the other team leaders in F1. In 2006, he jumped into a swimming pool wearing nothing but a Superman cape to celebrate the team’s first podium finish at the 2006 Monaco Grand Prix.