汽车活塞的作用（求活塞的作用是什么）

本文目录

• 求活塞的作用是什么
• 汽车活塞环有什么作用
• 汽车活塞的的作用
• 简述活塞的组成和作用
• 汽车活塞的作用
• 活塞环的作用
• 发动机活塞的作用
• 发动机活塞是干嘛用的
• 活塞的作用

求活塞的作用是什么

活塞是用来压缩汽缸内空气或混合气是之达到燃烧温度或点火温度，起滑块的作用。在二冲程柴油机中，活塞还启闭气口，控制换气。

汽车活塞环有什么作用

活塞环是发动机内部的核心部件，分别有气环和油环两种。气环主要起到密封、防止气缸漏气的作用，其次就是将从活塞顶部传来的热量传导到气缸套，再由冷却水带走热量。油环本身则可以储存部分机油，用来润滑气缸套，还能刮去气缸套多余的机油。如果活塞环出现损坏，发动机的动力就会下降，且会引起机油变质。活塞环有可能会和气缸壁直接接触，造成敲缸的情况，由此可见活塞环对汽车的重要性。一般只要车子喷出的尾气是蓝色的，基本上就可以判断活塞环出现了故障。

汽车活塞的的作用

活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。活塞的作用：1、活塞环在气缸内起着密封作用。联动连杆使曲轴沿一个方向旋转以达到活塞连续工作的目的。2、进气行程时活塞向下运动，进气门开启，汽油和空气合成的可嫌混合气被吸入气缸。3、压缩行程时进气门关闭，活塞向上运动，可燃混合气受到压缩。4、工作行程(或称动力行程、爆发行程)时活塞压缩到顶点，火花塞内通过高压电流而产生火花。火花引起可燃混合气着火嫩烧，温度高达2,0001以上，使所有的气体急剧膨胀而产生极高的压力 (约30-40公斤/平方厘米)，推动活塞向下运动，由连杆的作用而使曲轴旋转。5、排气行程时活塞向上运动，排气门开放，燃烧后的废气被活塞挤迫而由排气门排出。6、由此可见，发动机的活塞通过排气、进气、压缩、爆发四行程的不断循环，将发动机作的功输送出来

简述活塞的组成和作用

整个活塞主要可以分为活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分。

活塞顶是燃烧室的组成部分，因而常制成不同的形状，汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单。凸顶活塞常用于二行程汽油机。柴油机的活塞顶常制成各种凹坑。

活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走。

活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。此外，活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。

扩展资料

汽车发动机的活塞是发动机中的主要配件之一，它与活塞环、活塞销等零件组成活塞组，与气缸盖等共同组成燃烧室，承受燃气作用力并通过活塞销和连杆把动力传给曲轴，以完成内燃发动机的工作过程。

由于活塞处于一个高速、高压和高温的恶劣工作环境，又要考虑到发动机的运行平稳及耐用，因此要求活塞也必须要有足够的强度和刚度，导热性好，耐热性高，膨胀系数小（尺寸及形状变化要小），相对密度小（重量轻），耐磨及耐腐蚀，还要成本低。

由于要求多而高，有些要求互相矛盾，很难找到一个能够完全满足各项要求的活塞材料。现代发动机的活塞普遍用铝合金制造，因为铝合金材具有密度小，导热性好的突出优点.

但同时又有膨胀系数比较大，高温强度比较差的缺点，这些缺点只能通过合理的结构设计以满足使用要求。所以，汽车发动机的质量优劣，不但要看采用的材料，同时也要看设计的合理性。

汽车活塞的作用

汽车活塞的作用是承受燃烧气体的压力，通过活塞销传递到连杆，使曲轴旋转输出动力。活塞是发动机中工作条件最差的重要部件之一，是汽车发动机的“心脏”，受到交变的机械负荷和热负荷，活塞顶部也是燃烧室的组成部分之一。活塞主要由顶、头、裙组成。活塞顶部的形状与燃烧室的选择有关。汽油机活塞头部一般采用平顶，具有吸热面积小、制造工艺简单的优点。有些采用凹顶来改变混合气的形成，凹坑的大小还可以调节发动机的压缩比。活塞头部是活塞环槽以上的部分。其作用有：1.受气体压力作用，传递至连杆；2.与活塞一起实现气缸密封；3.将活塞顶吸收的热量通过活塞环传递到气缸壁。头部有安装活塞环的主干道环形槽，汽油机一般有2~3至环形槽，上面1~2通道用于气环，下面1通道用于O形环。油环槽的底面开设有很多径向小孔，被油环磨削掉的多余的油通过小孔返回油底壳。裙部是指从油环槽的下端面到活塞底面的部分。其作用是，活塞受到用于在气缸内往复运动的导向和侧压。活塞动作时，燃烧气体的压力作用于活塞的顶部，活塞销反力作用于头部的销孔，产生裙部的直径沿活塞销承受轴线方向变大(受力变形)的变形。侧压n使裙部变形；活塞销毂孔附近的金属峰，由于受热膨胀量较大，当裙部受热变形时，活塞销毂孔方向的膨胀量较大，裙部呈椭圆。裙部有槽，以便在冷机状态下活塞与气缸壁接触。活塞沿轴线受热，质量分布不均匀，活塞上下较大，形状接近圆锥形。活塞座孔也是活塞的构成要素之一，将活塞顶部的气体作用力通过活塞销传递给连杆。销孔通常在活塞内连接有散热片，以提高刚性。销接收孔中有安装卡环的卡环槽，卡环用于防止活塞销在动作中轴向晃动。

活塞环的作用

活塞环嵌于活塞沟槽内，是汽柴油发动机的核心部件，它能确保发动机的密封实际效果，避免汽柴油汽体泄露，对发动机特性具有较大危害。活塞环分气环和气环二种，气环的作用是确保活塞与气缸间的密封，用于密封发动机燃烧室内的空气压缩；气环则用于剃除气缸上不必要的汽车机油，能够避免汽车机油窜进气缸点燃。

活塞环的作用

密封作用

活塞环可以维持活塞与气缸壁中间的密封，操纵漏汽到最少程度，由气环担负。能够避免因漏汽而造成气缸与活塞或气缸与环中间咬死；还能够避免润滑剂的劣变而导致的常见故障等。

传热作用

活塞环能够将焚烧形成的高烧传送分散化到气缸壁，能发挥制冷活塞的作用。

控油补水作用

活塞环能够刮落粘附于气缸内壁的汽车机油，并维持常规的耗油量量，由气环担负。

支撑点作用

活塞环在气缸内左右健身运动，其滚动面全靠环来担负，避免活塞立即与气缸触碰，起支撑点作用。

在活塞运行历程中，活塞环与气缸持续磨擦，时间长了会出现损坏，假如活塞环过多损坏或毁坏，会造成发动机各种各样常见故障，必须立即拆换。拆换活塞环必须拆发动机，但凡要拆卸发动机的，就算是维修。在安_活塞环时要非常的仔细，假如安装使用不合理，会危害发动机特性，找专业人员解决。

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发动机活塞的作用

发动机活塞的作用是承受燃烧气体的压力，通过活塞销将该气体的压力传递给连杆，使曲轴旋转并输出动力。活塞由连杆带动完成进气、压缩、排气三个辅助行程的工作。活塞主要由顶、头、裙组成。活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同构成燃烧室。裙部的作用是承受活塞在气缸内往复运动的导向和侧压。活塞是汽车发动机体中进行往复运动的部件。活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞与高温气体直接接触，瞬时温度可达2500K以上。因此，由于热量强、散热条件差，活塞工作时温度高达600~700K，温度分布不均匀。施加在活塞上部的气压较大，特别是功行程压力最大，汽油机高达3~5MPa，柴油机高达6~9MPa，对活塞产生冲击，受到侧压的作用。活塞在气缸内以较高的速度(8~12m/s)往复运动，速度不断变化，因此产生较大的惯**，对活塞施加较大的附加载荷。在这样恶劣的条件下启动活塞，会变形促进磨损，产生附加载荷和热应力，受到气体的化学腐蚀作用。

发动机活塞是干嘛用的

如果发动机是汽车的心脏，那么活塞就是发动机的心脏。活塞，组成燃烧室，混合气在燃烧室内被点燃**，然后冲击活塞，活塞承受燃烧产生的高温高压并进行上下往复运动。与之相连的连杆将活塞的上下往复运动转化成曲轴的连续转动，曲轴转动将带动一系列部件运动，最重要的一点是，车轮因此转动，汽车就可以移动了。

活塞的作用

活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。工作条件活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度(8～12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯**，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。