勇士汽车改装图片(北汽勇士内饰改装图片)
本文目录
- 北汽勇士内饰改装图片
- 途达改装大变身,硬派越野就该这么玩!
- 纳瓦拉家族添新丁,勇士版 N-TREK Warrior!
- 丰田坦途改装,全车喷涂猿金刚装甲涂层,解决车身防护问题
- 北汽“BJ80”换装勇士车身,内饰终于“脱胎换骨”
- 北汽开窍了,又一原厂改装版越野车亮相!比牧马人帅多了
北汽勇士内饰改装图片
想必还是有很多和边肖同龄的人,依然把北京吉普的SUV留在记忆里。小时候,连拖拉机在老家都不常见。这辆北京吉普只是一辆高级轿车。那时候,我还在向往那辆军绿色的北京吉普。现在,BAIC发起的勇士再一次把我的记忆带回到那个时代。今天,边肖将带大家看看北汽制造勇士外观内部力量如何。
一、外观没有明显变化外观方面,新款Warrior乘用车版没有明显变化,依旧采用了非常方的外观,整体保持了军旅版的风格。两件式前挡风玻璃、厚实的前保险杠、大尺寸越野轮胎,无不彰显出其“硬汉”气质。
二、内饰以内色为主色调内饰方面,新车采用黑色为主色调,并饰以镀铬元素。配置方面,该车配备三辐式方向盘、四个可调节织物座椅、两个扬声器和USB接口。
三、搭载2.2L/2.0T汽油发动机和2.5L柴油发动机引入北汽制造勇士外观内饰后,动力方面,新车将搭载2.2L/2.0T汽油发动机和2.5L柴油发动机,最大功率分别为82kW(112PS)、140kW(190PS)和100(136PS),峰值扭矩分别为200n·m、250n·m和346PS。传动方面,2.0T汽油发动机匹配6速手动变速箱;2.5L柴油发动机匹配5速手动变速箱。
2018/北汽制造勇士作为传承军工品质的越野车,一定程度上满足了那些喜欢越野的小伙伴,对于手头预算不足的朋友来说,入门级越野车还是很有吸引力的。
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途达改装大变身,硬派越野就该这么玩!
爱玩车是男人的天性,可能很多年轻人都会喜欢跑车吧,只是随着年龄渐长,豪华轿车又成了不少朋友的新选择,感受完性能和品牌所带来的满足,事业有成的男人往往又会返璞归真,爱上能伴你走遍天下的硬派越野车。不过在咖啡法和日渐严格的环保条例影响下,国内可以选择的越野车也变得越来越少,帕杰罗、普拉多、途乐都无奈退市,在各大城市实施国六排放政策的前提下,我们可以玩的硬派越野车还有谁?
事实上,扣除了奔驰G、路虎发现这些高价豪车后,现在能于一线城市上牌,普罗大众又能负担得起的越野车估计两只手就能数完,要是再把北京212、勇士这些“工业半成品”去掉,能入手的就真没几款了,综合衡量后我会推荐日产途达,无论是从使用还是玩乐的角度来看,它都是我心中的Best Buy!
非承载车身是关键
现在许多城市SUV都宣称自己有很棒的越野实力,但衡量是否硬派越野车的关键依然是车架,即使SUV的车架刚性比过去提升了许多,非承载式车身依然是越野首选。不过在二十万级别中,有“大梁”的越野车可真不多,这也是我推荐日产途达的关键所在,之所以要选择这种车身,是因为极限越野时车体将出现大幅扭曲,承载式车身无法满足这样的高强度要求,容易出现车身变形。其实当年帕杰罗V73改用承载式车身就是该车系从辉煌走向落寞的转折点,即使你的车架造得再强,但依然无法超越最原始的“大梁”结构。而且从乘坐体验来看,非承载式车身也能更好的过滤路面传来的震动,更适合越野路面行驶,这对于喜欢带着全家自驾游的朋友来说很重要!
悬挂行程很关键
采用非承载式车身的越野车往往在离地间隙、进入角、离去角这些硬指标上都会更出众,途达在这一方面就与普拉多、帕杰罗处于一个级别,就算原厂规格也能满足绝大多数场景的脱困需求。但从玩车角度来看,这款车的悬挂结构也非常适合改装长行程减震器的需求,是衡量其改装潜力高低与否的关键。像我们平时接触的许多SUV,因为底盘源于传统轿车,先天结构上就限制了底盘升高幅度,途达悬挂设计不仅相比传统老式越野车有更好的公路行驶性能,换装改装悬挂后也能大幅提高车身离地间隙,无疑是很好的改装料子。
车身尺寸和空间的平衡
另一个让我钟情途达的原因是它的车身尺寸,越野车也有许多不等级,它们各有利弊,像丰田兰德酷路泽,这车的外形尺寸很大,拥有更宽敞的乘坐空间,这样的尺寸在大西北合适,场景换到了南方或是国内大多数地区就有局限性了,更不可能去玩林道越野;像铃木吉姆尼,车身尺寸小巧,许多硬数据甚至比那些贵几倍的越野车更出色,但其在乘坐空间、载物能力以及舒适性上的表现就实在太差了,完全不适合远行;所以像普拉多、帕杰罗这类尺寸的越野车,就是我心中平衡性最好的车型,只要对比一下外形数据,就能发现价格便宜许多的途达其实与这两款“神车”是相同的级别,有不错的乘坐空间和载物能力,行驶稳定性也足够出色,更适合大多数中国玩家的需求!
别忘了可靠性
新手刚接触越野车时,都会特别在意车辆数据,马力多少、离地间隙多少,有多少把锁,却忽略了车辆的可靠性。再强的数据都必须有足够的可靠性为前提,像许多欧洲越野车,它们的数据很漂亮,但可靠性却太差了,电子系统过多,对燃油的要求也高,这对于长途自驾来说就带来了许多不可控因素。途达作为日产旗下的越野车型,继承了日系品牌的优秀耐久性,机械简单可靠,稳定性更高。而且相对来说进口车的零配件在内陆的供应也有局限,途达因为是国产车的缘故,在这一方面就有绝对优势,加上遍布全国的日产4S店,出现任何状况都能第一时间获得救援!
三款不同类型的途达改装
攀岩版:这是在北美非常受欢迎的硬派越野玩法,爱好者们驾驶着自己的改装车攀上巨大的岩石陡坡。这款途达攀岩版改装了升高6英寸的悬挂,并且搭配33英寸的大直径轮胎,让其拥有极致的进入和离去角,由此可见途达的原厂悬挂结构非常适合做极限升高,改装潜力巨大。至于动力方面,途达搭配的QR25发动机拥有2.5L的排气量,属于长行程设计,中、低转扭矩表现更佳,而且四驱系统的低四挡位拥有很好的扭力放大效果,能满足攀岩对于动力的需求!
雨林版:雨林版的改装强调平衡性,轮胎搭配的是能把泥浆轻松甩出胎面的花纹,同时在悬挂方面也进行了适当升高,务求让整车在越野和公路行驶的稳定性上取得更佳平衡。正因如此,这款车除了能跑雨林,也很适合国内盛行的长途自驾,相对于第一款改装来说,它的花费也会比较亲民,实用性更高,玩乐与日用兼备,是我比较推荐的改装方向!
雪地版:相信很多朋友对这种改装还是有些陌生吧,它拆掉了传统的轮胎,再安装了专用的履带和滑雪板,接地面积较一般雪地胎更大,能让途达在漫天雪地的极寒地区纵横!而对于一般生活在寒区、或者准备去这些地区自驾的朋友来说,为途达更换一套雪地轮胎,再将四驱设置在合适的挡位,就能带来安全、稳定的雪地驾乘体验,而且在这样的恶劣的低温环境下,成熟可靠的动力及电器系统也是途达的强项,是值得信赖的座驾!
玩途达的性价比更高
说老实话,原厂的途达已经有很棒的越野能力,完全足够伴你跑遍大江南北,但在玩车朋友的眼中,改装也是必不可少的调料。相比像帕杰罗、普拉多这样的传统越野车,改途达的花费还是会低廉许多,加上它天生体质优秀,在底盘、动力上也不需要进行过多强化,是款花费不多却更容易改出效果的车型,而且这款车在世界各地,尤其是东南亚非常受欢迎,改装零件的选择也更多,这恐怕就是改装达人喜欢途达的原因所在吧!
纳瓦拉家族添新丁,勇士版 N-TREK Warrior!
日产邀请澳洲的汽车设计公司Premcar在纳瓦拉ST-X版的基础上开发。重新设计了18英寸合金轮毂、前格栅、后视镜壳体、大灯、雾灯装饰条,轮眉等。前保险杠为彩色钢制防撞栏,前格栅上集成了470mm的LED灯条。动力总成没有变化,还是纳瓦拉海外版常用的140kW / 450Nm 2.3升双涡轮增压柴油四缸发动机,匹配六速手动或七速自动变速箱。
悬挂升级,弹簧的刚性有所提高,而且是新型的双速率弹簧,转弯的平稳性有很大改善。减震器换成Monroe品牌,比标准版的减震器更粗壮,具有更坚固的活塞杆和更大的油量,以提供更好的冷却和越野性能。此外车尾部横梁也是新设计的,标配了V形后拖杠。新轮毂为17英寸,比标准版本的18寸轮毂要小,标配了275/70/R17的固铂AT3全地形胎。轮胎的升级增加了25毫米的高度,新弹簧和减震器提升了15毫米,总离地间隙提高了40毫米,达到268毫米。前后轴的轮距也从1570毫米加宽到1600毫米。
全新的黑色和橙色的内饰主题和更大的新款8.0寸触摸屏。在主动安全方面,标配了自动紧急制动、车道偏离警告、自动车道保持、盲点监视、自适应巡航。此外还标配了360环影,自动大灯和LED日间行车灯。
由于加装了很多东西,整车最大有效载荷减少到724公斤,但是最大牵引能力还维持在3.5吨没变。澳洲本地车媒在做了1000公里测试之后,平均油耗为百公里14.7升,看上去很高,但测试的绝大部分是纯越野路况,铺装路综合油耗应该不到10升/百公里。 经销商报价为手动款6万3澳元(大约32万人民币),自动款6万5澳元(大约33万人民币)。实际售价应该在6万澳币,也就是30万人民币左右,这个价格是包牌开走价,包含所有的税费。 重点:勇士版纳瓦拉不是改装厂的产品,而是真正的官方量产版,所有部件都享受5年不限公里保修。
丰田坦途改装,全车喷涂猿金刚装甲涂层,解决车身防护问题
提到皮卡车型,除了非常有名的福特F系列外,还有一款热门的皮卡车型,它就是丰田坦途,由于国内改装市场局限性,在很大部分人眼中皮卡车还只是用来拉货的工具,殊不知,一辆合适的皮卡经过改装后,能成为翻山越岭的勇士。
丰田坦途是一台大型皮卡车型,不仅有着强大的载货能力,还具有极强的越野性能、以及轿车的舒适性,一度受人追捧,不过作为丰田系列的车,车身皮薄也是相对明显的缺点,做为越野改装车,防划问题一直对车主造成了很大的干扰,于是提高车身防护性能成为车主们急需解决的难题。
如果是经常越野的人士一定知道车身是必须重要保护的地方。原厂车漆很难应付恶劣的越野环境,树枝刮擦,石子的撞击,海水的腐蚀都能对车体造成严重的损伤,恶劣的环境会毫不留情的将你的车身撞伤或者干脆撕裂。猿金刚装甲涂料作为一款专为越野车打造的防护装甲涂层,具有抗冲击,防刮耐磨,防腐耐酸碱等多项优越的性能,一经面世受到了越野车改装爱好的追捧。
下面小编就为大家带来丰田坦途改装防护改装案例
皮卡上路,要的就是那种威武霸气!行驶在路上赚足了回头率,喷涂了装甲涂料的丰田坦途,更像披上了一件“盔甲”,威武霸气。
这辆经过装甲涂层强化的丰田坦途,霸气的外观有着美式皮卡特有的气质,能让所有的车辆都显得平庸无比。
既然是皮卡改装越野车,当然就不能忽略通过性能的防护提升。底盘喷上装甲涂层后,让坦途通过保护性提升的同时还能增强隔音。推荐阅读》》》乔治巴顿改装,整车喷涂猿金刚装甲涂层
像坦途这种面对困难也勇往直前的猛士,防护措施一定要充足。车身喷涂装甲涂层后从此面对困境只管上,再无后顾之忧!
北汽“BJ80”换装勇士车身,内饰终于“脱胎换骨”
最近来自北汽集团的又一款硬派SUV正式换代,新车将采用全新的设计理念,并且加装了“勇士”外观,整个造型上战斗力十足。而且新车的内饰也终于“洗心革面”,展现出了与外观完全不一样的风格。除此之外这款车的动力将会保持不变,目前新车已经在正式亮相,预计在明年初正式上市!
图中的这款车就是全新一代的“ BJ80”特别版。按照惯例还是让我们简单的介绍一下这款车的设计。我们知道上代车型,经过了调整后,外观的设计要更有时尚感。但是这款特别版,则更能展现出它的霸气感!全车的包围更有种军用车的感觉,而机盖前方的“勇士”二字也彻底表明了自己的身份,原来这款车是将“勇士”的外观套用在了BJ80的身上!从细节上看看这款车,前脸更有种“吉姆尼”的效果,特别是中间的五孔式的格栅设计!
两侧的主光源采用的是双炮眼式的结构,前包围也进行了强化。新车的长宽高分别为4765mm/1955mm/2005mm,轴距达到了2800mm。其实从数据上看,这款车应该和常规版的BJ80没有本质上的区别,侧面上依旧是一种奔驰G的视觉效果,黑色的轮毂同样提升了这款车的霸气感!尾部方面,依旧标配了外挂式的备胎设计,尾灯、后包围等设计没有变化!
别看这款车在外观的表现“凶悍”。内饰上则展现出了柔和的一面,可见北汽对于这款车的掌控还是相当的到位。仪表盘采用了10.25寸液晶仪表,提供城市、越野双模式主题显示。除显示行车基础信息、驾驶模式外,还拥有GPS导航、胎压异常报警等信息,所以在整个配置上也是相当的丰富!而且这款车也采用了全真皮包裹,无论是在视觉上还是在触觉上都会给你完全不一样的视觉体验!
最后再说说这款车的动力,新车将会搭载全新3.0T V6引擎,其中它的最大马力为280匹马力,最大扭矩达到了420牛·米,匹配的是8AT变速箱。这款车还采用了非承载式车身,标配电控分时四驱系统,可实现2H、4H、4L流畅切换,整个在越野的能力上也有了全面的提升,说说你们对于这款车的看法!
北汽开窍了,又一原厂改装版越野车亮相!比牧马人帅多了
北汽开窍了,又一原厂改装版越野车亮相!比牧马人帅多了
说到硬派越野车,北汽应该是最有话语权的一个自主品牌,北汽集团前身北京汽车制造厂可以说是国产越野领域的鼻祖,1965年就开发出了北京212越野车型,可惜几十年的发展历程并没有让北京汽车制造厂成长为中国的JEEP,如今北京汽车制造厂反而逐渐被边缘化,除了勇士战旗之类的车型少量供应军工领域,民用领域市场占有率很低,不过独立之后的北汽集团继承了越野基因,如今越野世家系列产品越做越好。
在近日的北京国际车展上,北汽依靠着主场优势,展示了多款重磅新车型,又有一款原厂改装版 BJ40新车亮相,这次是BJ40狩猎者,听名字就感觉很野性。其实在此之前北汽已经推出过BJ40雨林穿越版和攀岩版,都属于专业化的原厂改装车,这次狩猎者新车改装力度同样很大,针对的越野路况略有不同,不得不说北汽已经开窍了,现在年轻越野车迷要的就是高性能改装。
从外观造型设计方面看,这款北汽BJ40狩猎者完全变了个样子,车头虽然保留了镀铬五孔进气中网以及北京汉字车标,不过巨大的黑色保险杠比普通版BJ40霸气很多,更大的倾斜角度带来更大的越野接近角,底部还有红色拖车钩装饰。车身侧面比较夸张,开放式的钢管车门压根没有安装玻璃,车顶也直接去掉了,显然就是为了应付专业赛道,而非日常家用。
大尺寸重型防脱圈轮毂以及AT越野轮胎足以让人放心,底盘悬架抬升明显,内部有很明显的氮气悬架系统,不仅可以实现软硬调节,还能随时调整车身离地间隙,悬架行程调节范围很大,就算遇到变态级的交叉轴路况,这套专业悬架也能应付,因此整部车的脱困能力会远远超过普通版BJ40,这就是专业改装的魅力,原厂的改装会考虑到更多细节,比私人改装更安全。
车内保留了BJ40的成熟设计,前排驾驶舱新增红黑拼色装饰,驾驶员前方有全液晶仪表盘,圆形空调出风口像奔驰G级的风格,后排两个独立座椅一体成型,虽然填充物不多,但是人体工程学曲线合理,舒适性还不错。敞篷的车顶设计会影响到安全性,不过北汽设计师团队给车顶增加了全方位的防滚架,越野大角度爬坡翻车不用担心变形,前提是系好安全带。
总体来看这款原厂改装版本的BJ40狩猎者新车颜值比牧马人帅多了,更野性的粗狂造型很符合越野车迷的幻想,虽然具体价格还没有公布,但是从专业的悬架系统来看,成本肯定不低,预计最终定价会超过30万大关。
问题来了,你觉得这款BJ40狩猎者怎么样?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
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